高速上，环路主路上，越来越多
这些地方让摩托车上吗
【 在 luosifu 的大作中提到: 】
: 「空文引用」--快看水母标注
发自「快看水母 于 BRA-AL00」
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FROM 123.121.180.*

哦，是不是北京就限制？


【 在 ericking0 的大作中提到: 】
: 呃，上位法还真的不禁止摩托上高速和主路；
: 只是一些地方的下位规章禁止，有的省份就是能拿卡上高速的；
: 对于严格意义上的守规矩而言，上非机道更加不守规矩；
: 其实就是现在的摩托车规则几十年没变过，远远滞后于时代了；
发自「快看水母 于 BRA-AL00」
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FROM 223.104.40.*

现在就是地方上各自为政，按照自己理解的道路实际来出台规定。
但是这种“实际”其实全国都差不太多的，也就是并没有什么“实际”。
所以结果其实就是决策者的个人意愿。
最终就是一个字，乱。
不过话说回来，全部严格执行上位法的规定，也不科学，还有一个效率问题。再怎么修改规则，也不见得一定比十几年前的规则更科学。

【 在 ericking0 的大作中提到: 】
: 呃，上位法还真的不禁止摩托上高速和主路；
: 只是一些地方的下位规章禁止，有的省份就是能拿卡上高速的；
: 对于严格意义上的守规矩而言，上非机道更加不守规矩；
: ...................
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FROM 61.180.25.*

现在都是不想背锅，所以才维持的现状；

还真的以为是考虑了合理性才维持的现状嗦；

就禁摩这种事情吧，把摩托车一把搞死，但是大量的两轮通勤需求始终存在的，结果放
出来了电动车这个怪物，电动车的乱法比当年禁摩前摩托车最乱的时候都还乱；

没指望政策出来所有人都满意，但是政策的制定还是得跟上形式和多考虑考虑前瞻性，
而不是把头一埋假装看不到问题；


【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 现在就是地方上各自为政，按照自己理解的道路实际来出台规定。
: 但是这种“实际”其实全国都差不太多的，也就是并没有什么“实际”。
: 所以结果其实就是决策者的个人意愿。
: ...................
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FROM 118.116.109.*

关键交规必须遵守，例如红灯，超速等，重安全。借用自行车道这种太正常了，并行通行，效率优先

【 在 luosifu 的大作中提到: 】
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FROM 223.160.128.*