本来的逻辑是，做地铁的整体收入分布要低些，矛盾更激烈。开私家车的收入要高些，矛盾没有那么剧烈。奈何现在版本升级了，私家车成大杀器了
【 在 fckmessi 的大作中提到: 】
: 没什么地方是难度高的，珠海那个在跑道上溜达都能被撞，谁能想到在体育场运动还能被撞呢
: 北京很多地铁站外面排队进站的人很多，有的可以达到几百人，这么密集的人群，人家想搞事直接在外面搞了，还非要想方设法混进去吗
: 就那个密集程度，如果有人开个车，可能损失比珠海还大。所以根源问题不解决，这种事是防不胜防的
: ...................
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