这样的做法，运营成本会很高的，用储能来弥补容量的差，储能只可能运行在低谷充低
谷放、或者平价充低谷放，这样储能本身不能产生收益甚至还需要贴钱，充的越多亏的
越多
BYD的车利润空间比较低，支撑不了这种运营模式，因为这种运营模式未来也不可能盈利
，必须靠卖车补贴，并且车卖的越多充电量越多亏的越多。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 闪充解决的关键痛点除了充电快以外，还有一个就是快速铺开充电网络的问题
: 闪充自带储能柜，基本上不需要对电力现网进行改造，可以快速铺开建设，大规模建设对电网的冲击很小
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