汽油车时代，是不是经常只加200，为啥？不就是补能方便吗

所以不用每天都背着99%时间用不到增程器和大电池满街跑，续航够用就行

防杠：只覆盖 99% 的场景，天天跑高速的除外；
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跑高速的话，一两百公里就有换电站，也很实用

【 在 straminium 的大作中提到: 】
: 汽油车时代，是不是经常只加200，为啥？不就是补能方便吗
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: 所以不用每天都背着99%时间用不到增程器和大电池满街跑，续航够用就行
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: 防杠：只覆盖 99% 的场景，天天跑高速的除外；

--发自 ismth(丝滑版)
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你说的对
现在不就是不能效率不够才追求大电池吗
蔚来都推荐用60度的

【 在 straminium 的大作中提到: 】
: 汽油车时代，是不是经常只加200，为啥？不就是补能方便吗
: 所以不用每天都背着99%时间用不到增程器和大电池满街跑，续航够用就行
: 防杠：只覆盖 99% 的场景，天天跑高速的除外；
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我也想要哎。但估计不会有了，容易被喷续航短


【 在 straminium 的大作中提到: 】
: 我也想要小电池，每月还能少几百块钱租金，奈何NT3只有一款，蔚来赶紧出小规格的电池包
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FROM 222.71.100.*

只有补能速度快的话，如你所说只能满足市区短途出行需求。如果在补能速度快的前提下，厂家还愿意投入大量成本去建设超充网络（如特斯拉和理想），那么用户的长途出行体验也会好很多。

【 在 straminium 的大作中提到: 】
:  汽油车时代，是不是经常只加200，为啥？不就是补能方便吗
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:  所以不用每天都背着99%时间用不到增程器和大电池满街跑，续航够用就行
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:  防杠：只覆盖 99% 的场景，天天跑高速的除外；

--发自 ismth(丝滑版)
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