是大家想多了，直播的原话应该是：
我们不能（因为）只做个外观，（就把）内部的东西也都改了。
是你们理解错误，不是雷总的锅，雷总那么敞亮那么简单一个人，你们不能恶意揣测
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 从透明探索版到 SU7 机盖，同一种设计套路
: 发信站: 水木社区 (Fri Jun 26 18:08:43 2026), 站内
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: 第二件事还原，
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: “不建议购买” 这句话的完整上下文，只是在感慨 4.2 万价格太贵，是价格劝退，丝毫没有否定风道贯通、空气导流的硬件功能。
: 原话：“这个机盖 4.2 万，有点小贵，所以我也不推荐大家买。”
: 全程只谈价格，没有半句补充：“风道只做了外观，内部没有打通”。
: 口头发布会只是预热，后续还有更强的功能性承诺：
: 直播原话：“我们不能只做个外观，内部的东西也都改了”；
: 配套微博白纸黑字：双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热，完全复刻纽北原型车贯穿风道。
: 商品页还写明 “前部空气高效导流”。
: 口头价格劝退，和全网铺开的性能宣传，是两码事。不能拿一句嫌贵的闲聊，抵消整套空气动力学功能描述。
: 所谓 “没有着重强调双风道” 也不成立：
: 配置名称就叫双风道前舱盖，原型车的赛道散热属性是这套配置最大的卖点。如果仅仅是外观装饰，完全没必要起 “双风道” 这个功能性名字。
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: 原始微博完整内容挂了 8 小时，随后主动删掉 “双风道导向轮毂、刹车散热” 这一整句，只留下 “内部结构改动”。
: 官网文案也同步修改：
: 从前：贯穿风道、高效气流导流
: 改成：仅少量气流导出、辅助机舱散热。
: 如果量产机盖真的具备贯通风道，根本不需要连夜修改宣传措辞。
: 拿一句 “不建议购买” 来洗白夸大宣传，属于偷换概念：
: “劝你别为高价买单”≠“我提前告诉你风道只是样子货”。消费者愿意花钱，恰恰是冲着赛道空力硬件，而不只是一块碳纤维外壳。
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: 【 在 lowb 的大作中提到: 】
: : 第一件事我不知道详细情况
: : 第二件事这个来龙去脉我很清楚，当初雷军发布会上说的是双风道挖孔机盖并没有强调双风道，也说了不建议买，后来也没有宣传这个，后来被一批人告了，我也是觉得奇怪
: : 你不如去听听发布会的原视频 再做评价
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区
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