最有含金量的指标是给供应商付款是否及时。

从相对应的周转天数来看，截至今年一季度末，仅有4家企业较去年二季度末实现改善，分别为吉利汽车、理想汽车、广汽集团、北汽蓝谷。其中，理想汽车应付账款及票据周转天数为162.69天，相比去年二季度末缩短约45天，成为账期缩短幅度最大的车企。
除未能实现统计的车企外，其他车企的应付账款及票据周转天数还在增长。其中，海马汽车和众泰汽车截至今年一季度末的应付账款及票据周转天数约为480天和461天，相比去年二季度末增加了约229天和132天；小鹏集团相比去年二季度末增加125天；赛力斯则增加近70天，达到337天左右。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 今年前5个月上市的新车不下百款，利润跌到只有可怜的3.2%。那问题来了，现在国内主要的17家车企，包括三家央企：一汽、东风、长安；三家大地方国企：上汽、广汽、北汽；三家地方国企及民企：奇瑞、江淮、赛力斯；三家自主品牌：比亚迪，吉利、长城；三家新势力：蔚来、理想、小鹏；两家跨界势力：零跑、小米；大家觉得谁先会被淘汰出局？我觉得首先是那些从来没盈利过的车企，比如小鹏。
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