今年前5个月上市的新车不下百款，利润跌到只有可怜的3.2%。那问题来了，现在国内主要的17家车企，包括三家央企：一汽、东风、长安；三家大地方国企：上汽、广汽、北汽；三家地方国企及民企：奇瑞、江淮、赛力斯；三家自主品牌：比亚迪，吉利、长城；三家新势力：蔚来、理想、小鹏；两家跨界势力：零跑、小米；大家觉得谁先会被淘汰出局？我觉得首先是那些从来没盈利过的车企，比如小鹏。
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FROM 183.153.87.*

跨界势力，这个新名词有点意思啊

【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 今年前5个月上市的新车不下百款，利润跌到只有可怜的3.2%。那问题来了，现在国内主要的17家车企，包括三家央企：一汽、东风、长安；三家大地方国企：上汽、广汽、北汽；三家地方国企及民企：奇瑞、江淮、赛力斯；三家自主品牌：比亚迪，吉利、长城；三家新势力：蔚来、理想、小鹏；两家跨界势力：零跑、小米；大家觉得谁先会被淘汰出局？我觉得首先是那些从来没盈利过的车企，比如小鹏。
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: FROM 183.153.87.* [浙江–台州 电信]

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 183.241.153.*

日本除了丰田、本田、日产三大车企，还有马自达、斯巴鲁、铃木。
国内的产业规模和人口，我觉得至少可以支撑10家。

【 在 hulili 的大作中提到: 】
: 最后剩下3-5家了不起了。一个国家不需要那么多车企
:  油车时代美国也就几家，日本也就3家
:  【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
:  : 今年前5个月上市的新车不下百款，利润跌到只有可怜的3.2%。那问题来了，现在国内主要的17家车企，包括三家央企：一汽、东风、长安；三家大地方国企：上汽、广汽、北汽；三家地方国企及民企：奇瑞、江淮、赛力斯；三家自主品牌：比亚迪，吉利、长城；三家新势力：蔚来、理想、  
:  : 小鹏；两家跨界势力：零跑、小米；大家觉得谁先会被淘汰出局？我觉得首先是那些从来没盈利过的车企，比如小鹏。

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 124.64.19.*

比亚迪，吉利，上汽，长安肯定能活下来
一汽二汽也不可能倒闭

其他的随机

【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
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: 今年前5个月上市的新车不下百款，利润跌到只有可怜的3.2%。那问题来了，现在国内主要的17家车企，包括三家央企：一汽、东风、长安；三家大地方国企：上汽、广汽、北汽；三家地方国企及民企：奇瑞、江淮、赛力斯；三家自主品牌：比亚迪，吉利、长城；三家新势力：蔚来、理想、小鹏；两家跨界势力：零跑、小米；大家觉得谁先会被淘汰出局？我觉得首先是那些从来没盈利过的车企，比如小鹏。

#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 125.33.207.*

把丰田本田日产干掉
中日关系就正常了

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
鬼子车全世界都大卖，才能支撑这些。
天朝车如果不能有效打开欧美市场，支撑不了这么多家企业，6个集团足够了。


【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: 日本除了丰田、本田、日产三大车企，还有马自达、斯巴鲁、铃木。
: 国内的产业规模和人口，我觉得至少可以支撑10家。
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: 【 在 hulili 的大作中提到: 】
: : 最后剩下3-5家了不起了。一个国家不需要那么多车企
: :  油车时代美国也就几家，日本也就3家

--发自 ismth(丝滑版)
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