所有的审美与功能其实是两者互为依托的，而不是被剥离开来单独去讲的。如果一个审美它不是为功能融合在一起的，那么这个审美其实是外星人的审美。

轿跑能降低风阻，但是轿跑也带来一个问题，就是人坐在里面会比较压抑，对吧？

简洁是一种趋势，一种有组织的简洁是趋势。为什么？因为人机交互里面，重复的太多、复杂的太多，对吧？为了保险，你做了很多的人机入口的话，你只会把大家搞糊涂掉。

【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 简洁是一种审美风格，不是产品优势。不同的大灯设计也是审美风格，你不能说某个造型比另一个造型有功能或者技术或者使用体验上的优势。
: 说轿跑造型能降低风阻，有利于高速行驶的能耗表现，这才叫优势。
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 劣势和优势我都讲过了。争论呢，最后它就变成了一个主观性的一个讨论。而人家呢，是有一个统计学的人体工程学的一个设计。
: : 从我的角度来说，少了一个拨杆，要简洁的多。如果用换挡把的话，占用手套区的这个面积也不简洁。
: : 就像 P 档，现在你一只要开门，它就自动挂 P 档了。渐渐的，很多的档位都会消失，就跟早期的这种离合器一样。这就是时代啊。

--发自 ismth(丝滑版)
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