【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 如果说4nm的璇玑A3，只是为了更直接的提醒市场比亚迪的技术领先，那么昨天发布会花了一半时间讲的璇玑架构2.0才是比亚迪真正敢于兜底城市领航智驾的基石。
: 璇玑架构2.0的几个关键词，中央大脑，舱驾电三合一，8微秒延迟。也就是说比亚迪已经把智能座舱，智驾，电驱这三个原来分属不同部分各自独立管理的域，已经完全整合到了一起，由一个共同的中央大脑来管理，这也是为什么他能做到响应延迟时间缩短到8微秒的原因。整合的集成度非常高，把1.2万个电子元器件整合到了一起，这可不是短时间能做到的，可见比亚迪又偷摸苦练内功很长时间了。
: 先要说明的是整车域的整合方案其实华为也在非常积极的做，也已经完成的很好了，不过还没有完全整合到一起，其他我还没见到有第二个厂商在这方面做的更好的。
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“1.2万个电子元器件”，这是把匹配电阻都算进去了吧.....
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