其实特斯拉和苹果可以用参数来形容，而且内部设计时肯定追求这些参数的极致，只是这两家专心做产品，不屑于吹具体参数，这些参数就不被人知道了
例如：拐弯时的侧倾量、遇到颠簸飞坡路面后回弹量（屁股撅上天还是一下就拉住）、电机的精细控制程度（例如能不能以0.01km/h前进），电机随油门的响应程度、自动大灯识别对向车辆并灭掉对应像素的成功率……
这些都可以提炼出参数来对比，然而专心做产品的不会吹这些
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 特斯拉和苹果有个共同点，就是产品很多特性无法用具体参数来表征，但是用起来就是让人感觉很爽 ...
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