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- 主题:TSL有一个很爽的点不知道有没有人同样操作
- 就是利用单踏板在拐弯时实现丝滑的循迹刹车的效果
在拐弯之前放开油门，利用单踏板实现丝滑的持续减速，随着深入弯心速度也在不断下降，到达弯心后无缝踩下油门切换加速模式，整个入弯出弯过程一气呵成，完全没有一般车来回切换刹车油门的慌乱、顿挫和迟钝，乘员非常舒适，普通人也能很好的体会驾驶的快感
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FROM 61.51.94.* - 再加一个甩尾会不会很帅....
【 在 cashrock 的大作中提到: 】
: 就是利用单踏板在拐弯时实现丝滑的循迹刹车的效果
: 在拐弯之前放开油门，利用单踏板实现丝滑的持续减速，随着深入弯心速度也在不断下降，到达弯心后无缝踩下油门切换加速模式，整个入弯出弯过程一气呵成，完全没有一般车来回切换刹车油门的慌乱、顿挫和迟钝，乘员非常舒适，普通人也能很好的体会驾驶的快感
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: FROM 61.51.94.* [北京 联通]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.254.2.* - 四驱电车甩毛尾呀
【 在 roc009 的大作中提到: 】
: 再加一个甩尾会不会很帅....
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: --发自 ismth(丝滑版)
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FROM 61.51.94.* - 又不是米车，除非地面有水
【 在 roc009 的大作中提到: 】
: 再加一个甩尾会不会很帅....
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: 【 在 cashrock 的大作中提到: 】
: : 就是利用单踏板在拐弯时实现丝滑的循迹刹车的效果
: : 在拐弯之前放开油门，利用单踏板实现丝滑的持续减速，随着深入弯心速度也在不断下降，到达弯心后无缝踩下油门切换加速模式，整个入弯出弯过程一气呵成，完全没有一般车来回切换刹车油门的慌乱、顿挫和迟钝，乘员非常舒适，普通人也能很好的体会驾驶的快感
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.44.* - 这就是完全的主观感受，说到底就是你开习惯了
特斯拉车不错，但不要神化
【 在 cashrock 的大作中提到: 】
: 就是利用单踏板在拐弯时实现丝滑的循迹刹车的效果
: 在拐弯之前放开油门，利用单踏板实现丝滑的持续减速，随着深入弯心速度也在不断下降，到达弯心后无缝踩下油门切换加速模式，整个入弯出弯过程一气呵成，完全没有一般车来回切换刹车油门的慌乱、顿挫和迟钝，乘员非常舒适，普通人也能很好的体会驾驶的快感
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: FROM 61.51.94.* [北京 联通]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 124.127.200.* - 这种时时刻刻使用的功能早就习惯了，别的车还在那拼转弯半径呢
【 在 cashrock 的大作中提到: 】
: 就是利用单踏板在拐弯时实现丝滑的循迹刹车的效果
: 在拐弯之前放开油门，利用单踏板实现丝滑的持续减速，随着深入弯心速度也在不断下降，到达弯心后无缝踩下油门切换加速模式，整个入弯出弯过程一气呵成，完全没有一般车来回切换刹车油门的慌乱、顿挫和迟钝，乘员非常舒适，普通人也能很好的体会驾驶的快感
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FROM 167.220.232.* - 单踏板基本都这样，不一定是tsl
【 在 cashrock 的大作中提到: 】
: 就是利用单踏板在拐弯时实现丝滑的循迹刹车的效果
: 在拐弯之前放开油门，利用单踏板实现丝滑的持续减速，随着深入弯心速度也在不断下降，到达弯心后无缝踩下油门切换加速模式，整个入弯出弯过程一气呵成，完全没有一般车来回切换刹车油门的慌乱、顿挫和迟钝，乘员非常舒适，普通人也能很好的体会驾驶的快感
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FROM 140.207.95.* - 这位，你连主观客观都分不能清楚，还是别来丢人现眼了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 这就是完全的主观感受，说到底就是你开习惯了
: 特斯拉车不错，但不要神化
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FROM 61.51.94.* - 就不该用单踏板这个词，任何有动能回收的都一样
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 单踏板基本都这样，不一定是tsl
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FROM 36.112.101.* - 【 在 cashrock 的大作中提到: 】
: 就是利用单踏板在拐弯时实现丝滑的循迹刹车的效果
: 在拐弯之前放开油门，利用单踏板实现丝滑的持续减速，随着深入弯心速度也在不断下降，到达弯心后无缝踩下油门切换加速模式，整个入弯出弯过程一气呵成，完全没有一般车来回切换刹车油门的慌乱、顿挫和迟钝，乘员非常舒适，普通人也能很好的体会驾驶的快感
用teslamate示意一下，掉头的加速出弯
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FROM 114.242.210.*