扭矩其实就是加速度。
我反倒觉得特斯拉的操控为何精准，更像是一种位移控制，尤其是在低速情况下。
从人的感受角度，普遍低速操控都是加速度PID，快了松一点甚至踩刹车，慢了加一脚。特斯拉感觉就是踩多少行程走多少路，所以即使倒车入库，也可以单踏板完成。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 我感觉特斯拉加速踏板控制的不是扭矩，而是加速度，就是不管地面状况如何，无论上坡还是下坡，踏板同样行程所对应的加速响应都是一样的
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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