如果你能想到是这个方法，而且效果也非常好，为何其他厂家不这么做呢？你说的这玩意有啥难的？
不要过度神话
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 我感觉特斯拉加速踏板控制的不是扭矩，而是加速度，就是不管地面状况如何，无论上坡还是下坡，踏板同样行程所对应的加速响应都是一样的
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 很多人不知道model 3/y的驾驶模式有三种，舒适、标准和狂暴（运动）
: : ------拿长续航举例，哪怕是舒适模式的百公里加速都能在7秒多，标准模式甚至可以到5秒左右
: : 转向力度有轻、标准、重，哪怕是标准状态下也是偏重一点的，这就让方向盘旋转幅度更小就能实现方向改变
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--发自 ismth(丝滑版)
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