钛7从上市以后，除了首月天数不够之外，到目前为止，月销量没有低于1.1万的，大部分时间都在1.5万以上，最高月销量3.4万辆。

作为一款方盒子越野造型的中端价位的SUV，这个销量可以说太惊人了，而且其销量火爆的持续性超过了大多数城市SUV车型（单一车型对比），更别说跟各种方盒子造型的车比了，比它价位更低的哈弗大狗系列也无法与它竞争。方盒子车型这个市场本来不是大众型市场，却意外的被钛7带火了，这个现象值得深入分析。

其实钛7车长虽然号称4999，也就是5米，但实际车长应该只有4830左右，因为它有一个小书包，所以车长并没有占多大优势，宋Ultra EV也是这个长度。但是钛7的轴距很夸张，达到了2920，这个轴距超过绝大多数4.8米车长的SUV，这是为什么钛7的车内空间会让人感觉很大，而且铺成床车以后确实感觉很夸张的原因，内部得房率很高，乘员舱有3.3米长，就算坐满5人，后备箱体积也比多数这个长度的SUV大。另外是它的头部空间非常夸张，车内1.4m高，这是很少人提及的地方，很多竞品长度方面可能可以，但是高度方面就比不过。

所以钛7是在一个合适的价位（入门版毕竟才17.98万）提供同档次车少有的大空间，并且又有相对不俗内饰和舒适性的SUV。

其他的比如宋，空间要小不少，唐或者唐L因为是6座以上车型，跟钛7的定位不同。其他的大五座方盒子SUV，要么空间小，要么价位高，或者空间价位差不多，但是内饰和舒适性又不足，总之就是均衡性这点上，还真找不到第二款跟钛7差不多的车。这就给了钛7独霸这个段位市场的空间。

另外，还有一点就是其他品牌的方盒子的外型，有些过于偏重于越野风格，比如哈弗猛龙或者iCar V27，外观上就比钛7输了一层。因为买这个车的根本不会去真的越野，只是要这么一种风格而已，太硬朗棱角分明的造型反而劝退了很多车主。这点方程豹的设计师是真的抓住了消费者的心理。
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