这种没头没尾的暴论看上去就像是叫唤但是又很虚弱的样子
看多了也觉得很搞笑

【 在 CyberTruck 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 从蔚来es9看换电模式的窘境
: 发信站: 水木社区 (Sat May  2 16:43:12 2026), 站内
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: 换电死路一条
: 【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: : 看了一下蔚来ES9的发布会总结，在外观，尺寸，豪华方面，蔚来几乎挑不出毛病，这种定位的车，外观内饰需要一看就豪华，一看就贵，蔚来完全做到了这一点。
: : 但是，我觉得蔚来被自己的换电模式给卡了，5365的全尺寸suv，三元锂电池，都只塞了102度，和蔚来ES8应该是同样的电池包。 CLTC的纯电续航只有600公里啊，而且蔚来的车电耗一直就比较高，高速续航打个6折就只有360公里了。
: : 这就是我们一直讲蔚来换电模式的问题，为了照顾换电站的运营，需要让不同车型电池尽量的通用，这就导致蔚来没法充分利用车上空间装电池，更不用谈什么电池车身一体化这种技术。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 223.104.13.*]
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