如果是想很难有车主能长期使用闪充，那就不会高调宣布要建2万个闪充站了。所以这个逻辑站不住脚。

而且迪子还在把绝大多数车型都在更换成闪充版本，基本上在2026年过后，再出的多数车型的新车就都是闪充车型了，所以根本不是玩概念啊。

只有一种可能就是比亚迪对自己的闪充技术超级自信。

【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 这要看商业模型是怎么计算的。
: 是否笛子认为车只会在首任车主手里停留3-6年？
: 另外很难有车主能长期使用闪充。
: ...................
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