- 主题:看样子迪子掌握黑科技了
新上市的闪充车型，能耗平均比上代降低10%-17%。等等看真实车主情况吧，看是虚标黑科技还是真有东西
发自「今日水木 on 23013RK75C」
--
FROM 114.246.238.*
不光能耗降低，电池密度还增大了，充电速度还更快。
【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 新上市的闪充车型，能耗平均比上代降低10%-17%。等等看真实车主情况吧，看是虚标黑科技还是真有东西
: 发自「今日水木 on 23013RK75C」
--
FROM 183.241.49.*
能耗降低哪里看到的？能耗和电池也没啥关系啊
【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 新上市的闪充车型，能耗平均比上代降低10%-17%。等等看真实车主情况吧，看是虚标黑科技还是真有东西
: --
:
: FROM 114.246.238.* [北京 联通]
--发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 171.212.104.*
工信部有百公里耗电量，汉ev都干到10.x了
【 在 warflame 的大作中提到: 】
: 能耗降低哪里看到的？能耗和电池也没啥关系啊
:
: --发自 ismth(丝滑版)
: --
发自「今日水木 on 23013RK75C」
--
FROM 114.246.238.*
闪充确实断崖领先，但是估计电池衰减会很快。
等个一年，有闪充个100次的车主估计就能看到点真实状况。
【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 新上市的闪充车型，能耗平均比上代降低10%-17%。等等看真实车主情况吧，看是虚标黑科技还是真有东西发自「今日水木&nb ...
--
FROM 180.165.20.*
比亚迪把电池质保还提高了，没这个自信他敢卖这么多吗？他是全系列各个品牌全部转向er代闪充电池，如果真的会衰减，船夫哥这不是在自掘坟墓吗？
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 闪充确实断崖领先，但是估计电池衰减会很快。
: 等个一年，有闪充个100次的车主估计就能看到点真实状况。
--
FROM 183.241.49.*
新款dmi车标14.5，实际可以到12.2
【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 工信部有百公里耗电量，汉ev都干到10.x了
: 发自「今日水木 on 23013RK75C」
--
FROM 39.128.34.*
看了下z9gt dm 是21.7啊，还有哪个闪充dmi上市了？
【 在 pipirooo 的大作中提到: 】
: 新款dmi车标14.5，实际可以到12.2
: --
发自「今日水木 on 23013RK75C」
--
FROM 114.246.238.*
和model3长续航后驱对比，汉ev闪充在尺寸更大（c级对b级）、重量更重（1940vs1760）、轮胎更宽大（245/45 19 vs 235/45 18）的情况下，电耗更低（10.8vs11），绝对黑科技
【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 新上市的闪充车型，能耗平均比上代降低10%-17%。等等看真实车主情况吧，看是虚标黑科技还是真有东西
:
: 发自「今日水木 on 23013RK75C」
: --
:
发自「今日水木 on 23013RK75C」
--
FROM 114.246.238.*
宋Ultra？
【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 看了下z9gt dm 是21.7啊，还有哪个闪充dmi上市了？
: 发自「今日水木 on 23013RK75C」
--
FROM 183.241.49.*