是的，大唐要真做到su7那样续航950的跑京沪能600公里+实际续航，那换电就没太大意义了

【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 虽然不指名道姓，但能感觉的出来，蔚来感受到了大唐这款车的潜在压力，比较大六座SUV市场本身就那么点大，如果友商出一款水桶车，各方面（除了车重、换电两大技术）都力压/碾压到了蔚来L90/ES8这两款目前热销的大六座SUV的话，当家的确实需要走出来讲两句的。
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: 【 在 ccf 的大作中提到: 】
: : 李斌认为，当前中国市场因新能源车消费税不挂钩重量和尺寸，促使车企容易将车做大，而做大车的技术门槛和成本相对较低，也符合消费者偏好。
: : 不过，他强调蔚来并不单纯追求“大”，而是注重技术创新，如轻量化、空间效率优化，以在相同尺寸下实现更高空间利用和更低车重（例如L90比同装载能力车型平均轻约300公斤）。
: : 此外，他指出车重增加会加重道路负担（约呈2^4倍关系）、影响长期车辆耐用性与安全性，因此蔚来在新车立项时实行严格的重量控制，审慎选择配置，避免为“参数竞赛”盲目增加重量或电池容量（如拒绝在ES9上使用120度磷酸铁锂电池）。

--发自 ismth(丝滑版)
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