要不是准备以热心公民身份提出反对意见前，仔细看了下标准草案，差点被你瞎解读给忽悠了！！
你仔细做一遍阅读理解，人标准里有说不允许智驾行驶速度超过最高限速的意思吗？
4.5.7只是说如果限速发生变小了，则应该自适应调整到新的限速。
如果你之前在限速120的高速上设置了130巡航，只是光学声学提醒，不会自动降低到120. 但如果过隧道限速变为60了。则要自适应到60的巡航速度。
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4.5 限速控制辅助
4.5.1 系统的目标应能够确定当前道路的限制速度。
4.5.2 系统应持续显示所确定的当前道路限制速度和系统的巡航目标车速。
4.5.3 系统的巡航目标车速应通过以下两种方式之一确定：
a) 驾驶员设置的车速；
b) 系统确定的当前道路限制速度。
注：系统激活时刻的车速可被视为驾驶员设置的车速。
4.5.4 除4.8.2.2 c）外，系统实现稳定速度控制时，车辆行驶速度应不大于巡航目标车速。
4.5.5 系统应向驾驶员提供调整驾驶员设置的车速的方式。
4.5.6 当车辆行驶速度大于系统确定的当前道路限制速度时，系统应发出持续的光学及声学提示信号。
4.5.7 若系统确定的当前道路限制速度发生改变时，应符合以下要求：
a) 若巡航目标车速在道路限制速度改变前是驾驶员设置的车速，且该车速低于系统上一次和本
次确定的道路限制速度，则系统不自动调整巡航目标车速为本次确定的道路限制速度；
b) 若系统本次确定的道路限制速度低于巡航目标车速，则巡航目标车速自动地或经过驾驶员确
认后调整为系统本次确定的道路限制速度。
4.5.8 除4.5.7外，若还存在其他情况，车辆制造商应按照附录C的要求，提供系统确定的当前道路
限制速度发生改变后其控制策略的说明。
4.5.9 若系统准许驾驶员设置默认偏移量，则驾驶员设置的默认偏移量应不使巡航目标车速大于系统
确定的当前道路限制速度。
4.5.10 若系统对车辆行驶速度的控制存在误差，车辆制造商应按照附录C的要求提供相关说明。
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【 在 kartanus 的大作中提到: 】
: 根据国家标准委下达的强制性国家标准制修订计划，工业和信息化部组织完成了《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》等2项强制性国家标准（报批稿）、《智能网联汽车 自动驾驶数据记录系统》强制性国家标准外文版（报批稿）的编制工作。为进一步听取社会各界意见，现对标准报批稿及编制说明（见附件1-3）予以公示。
: 如有不同意见，请在公示期间填写《强制性国家标准反馈意见表》（见附件4），通过电子邮件发送至kjbz@miit.gov.cn（邮件主题注明：强制性国家标准报批稿公示反馈）。
: 公示时间：2026年4月16日—2026年4月22日
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