确实豪华，印象比较深刻的：
四门电动门，逼格不错，也算实用。
一圈儿豪华音响，面板都是铝合金镂空的，用力很猛，但总觉得进了灰不好办。
后排有航空铝合金小桌板，折叠在中岛当中（如果不选中岛就没这个），但这个桌板看上去很酷，可调节范围却不大，材质确实很猛，大块的铝合金铣削制成。
天际屏，效果很不错，比较宽，能显示不少信息，配上ARHUD挺好用。
第三排座椅可以放的很平。
前备箱似乎还没有ES8的大。
跟ET9一样的头顶两个狭长的玻璃，不能打开。
方形圆角的方向盘，不适应三九点方向打轮的人可能得适应一阵子。
后轮转向，据说转弯半径跟萤火虫一个量级，对路面的适应能力应该不错。
车内可以看5D电影，车子跟着镜头狂抖，显然是个噱头，用来展示主动底盘的能力，但不知实际上路如何，毕竟路面的探测得实时完成。
车内包的很厚，一辆五米四的车，车内空间并没有那么大，内饰包的特别厚。话说几乎所有车都是这种毛病了，就没有几个做极简设计多赚点空间的吗？
纯静态体验，除了5D电影没能感受到别的。
另外，那个椅子上绣的山形花纹还凑合吧，现场看不像是烂了。
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