其实低价位产品用户一般没有忠诚度，主要就看性价比。
但是中高端产品用户比较在乎牌子服务之类的，如果按照低价位车的方式去运营中高端品牌，降价减配这样的，会把口碑做得越来越差。
现在看来，腾势目前好像意识到这个问题了，z9gt包括准备新出的n9不是简单的降价了，而是加量或者是增加更多客户在乎的价值点。

当年n7刚出定个三十多的价格，然后官降六万，太伤人了。



【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 1.高端品牌腾势，推出N8，唐的壳都懒得换，一下子把腾势的调性拖沟里去了
: 2.大IP唐、汉，8年不大改款，却推出唐L，结果汉L唐L和汉唐都拉了。
: 3.宋plus这么大一个IP，竟然要停产，除了竞争对手派来的卧底，实在想不出谁能有这种念头。
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