即使新旧电池充进了同样“度数”的电，它们最终释放出来的电能也是截然不同的。旧电池的“损耗”要比新电池大得多，这主要体现在以下两个方面：
1. 旧电池的“能量损耗”更严重
旧电池内阻会大幅增大。这就像在电流通路上多了很多“障碍”，充电时电能克服这些障碍会转化成热量白白耗散掉。这意味着，同样充进1度电，旧电池有相当一部分在内部就变成了“废热”，真正储存下来的化学能远少于新电池。
2. 旧电池的“可用容量”已缩水
旧电池由于内部材料老化，实际能存储的总电量已经永久性衰减了。研究数据显示，在25℃环境下，老化电池的放电容量仅相当于新电池的62.2%至72%（取决于放电电流大小）。
实际影响
体现在使用上就是：新电池放电电压平台高且平稳，电能被高效输出；而旧电池不仅放出来的总电量少，电压还掉得快。在电动汽车上，这就会导致续航里程大打折扣。
如果你正在考虑更换动力电池，想了解如何判断电池的健康度，或者对梯次利用的旧电池有疑问，随时可以问我。
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: 有影响，但没那么大，可能87%这个样子吧比如新电池电芯内阻0.4毫欧,90%的旧电池内阻可能是0.45毫欧。0.05毫欧 ...
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