就是建生态，目前看来，换电模式太难铺开不指望满足全社会用途了，也只有闪充或者哪怕超充遍布才能对油车进一步蚕食。如果还是现在大量的普通快充，体验差很多，你只有开一天下来体验能够接近油车才能讲取代油车，你能想象现在开一天长途中途因为充电多花两到三个小时的那种心情不？很多用户是有这种顾虑的。
比亚迪没有像理想极氪完全自己建，而是提供设备，谁来运营都可以，自己减小资金压力，还能够避免花时间精力去谈场地谈电网网络，缩短建设时间。

【 在 pizzarice 的大作中提到: 】
: 建桩不是做生态，是做恒大开发商，生态一个企业做不了。超充闪充概念特斯拉就用过
: ，都老梗了，油车用户要拉早拉了，还没几个桩就吆喝开了，这明显是成不了事的样子
: ，对着李斌来着吧。
: ...................
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