建桩不是做生态，是做恒大开发商，生态一个企业做不了。超充闪充概念特斯拉就用过
，都老梗了，油车用户要拉早拉了，还没几个桩就吆喝开了，这明显是成不了事的样子
，对着李斌来着吧。


【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 建桩不是公益事业，有用户就是能够盈利的，没有用户才会亏损。放一半枪用于通用车型，一半闪充专属，然后闪充车型一年给免费，就是要增加用户量，有了用户量就会有更多的合作者，甚至还可以拉政府一起来。这一招挺高明的。
: 而且比亚迪建桩它甚至可以考虑不怎么盈利，可以以合作的方式把利润大头让给合作者，关键是构建生态，生态建好了，电车占有率就上升，哪怕按照比例分，比亚迪的车销量也会增长。
: 比亚迪的这步棋，主要不是蚕食新能源友商的销量，而是向油车拉用户。
: ...................
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