对于乘用车市场的下行，乘联分会秘书长崔东树分析认为，这是预期之内的短期波动，不能代表市场长期走势。

在他看来，“自2014年9月开始实施的新能源汽车车辆购置税免税政策在2025年12月底正式退出后，新能源车市场处于正常恢复期。部分消费者提前在去年12月享受了政策红利，导致今年1月出现一定的透支效应”。

展望2月份的乘用车市场，乘联分会预计，受2026年春节假期前后汽车消费较淡因素的影响，2月车市销量将会处于年内谷底期，或有利于缓解零售端库存压力。
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