蔚来100度电还没有别家60度电跑得多，造型决定风阻。再加上因为换电要锁电保护电池，跑个200公里就没电了

【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 上两周跑了个长途，北京往返版纳，跑完看平均能耗，百公里22度多。
: 全程没有用节能模式，24款ES7，舒适模式，四驱，零百7.9秒。
: 100度电池，一般是200多公里休息，顺便换电，高速非节假日倒是不排队，最多一次是前面1辆车正在换电。有一次想试试极限续航，93%跑到4%的电池，大概320多公里的样子。
: 全程车速按限速+8%，一般不超过129。
: 据说NT3节能很多，跑起来应该要轻松得多。
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