首先是操控感的质变，没有机械转向的物理连接，方向盘几乎零虚位，低速挪车时靠6:1的低速转向比，轻轻一打就精准到位，原地打方向、窄路掉头全程丝滑无生涩，日常城区通勤开着既轻松又优雅，完全不用费力气较劲。而高速变道时4:1的转向比又能让车身特别稳，突发路况下响应速度也能瞬间跟上，跑长途全程都很放松。

其次是安全性的硬核升级，这项技术有5.5倍的抗干扰能力，还搭配了自动防碰撞辅助系统，紧急情况下系统能快速介入调整方向；更惊喜的是153mm的超长行程管柱调节范围，这是传统硬连接机械转向柱根本给不了的体验，调整幅度大到能让驾驶舱休息时实现更舒躺的坐姿，开着特别舒服。

而在智能驾驶体验上，线控转向和整车智能系统深度联动，尤其是自动泊车时，方向盘只会轻轻微转来调整方向，全程优雅丝滑，完全没有传统机械转向那种疯狂旋转的突兀感，不会打扰到车主，坐在车里只需要静静等待泊车完成就好
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