咱们一件件来

首先，我上帖子说的，目前国内已经从锂电池安全国标入手，把三元锂在大客车，储能，电动自行车，应急照明电源上把三元锂禁用了

其次，市场机制的确在发挥作用，三元锂的份额持续下降，三四年里，从远超铁锂的份额降到了铁锂份额的1/4不到，价格降幅也远超铁锂，目前比铁锂高20%




【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 你的观点从逻辑上根本站不住脚。
: 如果你的观点成立，整车厂完全可以选择铁锂，不选择三元，三元自然就没有市场了，整车厂没有义务去消化三元锂。大家都不选择三元，所谓三元的重量和续航优势就自然没有了，都是公平的。
: 为何一堆厂家，包括国产和合资品牌，高端依然用三元，就说明三元和铁锂就是成本差异，三元除了贵，没毛病。
: 没有任何一个整车厂家愿意拿安全去赌性能和续航。现在的实际情况就是，低端车用铁锂，高端车用三元。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 准确的说
: : 在大客车，储能，电动自行车，应急照明电源上快速提高了安全标准，直接禁止使用三元锂
: : 在乘用车上在逐步提高安全标准
: : ...................
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