第一个就是安全性差，车厂在保有量小时，是能通过营销公关压住大部分起火事故的，但量一上来，三元锂安全性问题就会暴露到大众面前

第二就是要用钴，钴被刚果高度垄断，现在已经开始实行出口配额制了，从国家利益的角度，也不可能摆脱了石油王爷们，又给自己找个刚果大爹



#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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要说自燃率铁锂也不咋地啊，三元的问题是速度快，能量密度高的副作用
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 第一个就是安全性差，车厂在保有量小时，是能通过营销公关压住大部分起火事故的，但量一上来，三元锂安全性问题就会暴露到大众面前  
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: 第二就是要用钴，钴被刚果高度垄断，现在已经开始实行出口配额制了，从国家利益的角度，也不可能摆脱了石油王爷们，又给自己找个刚果大爹  
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: #发自zSMT
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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2023年全年，全国所有新能源车按电池分类，三元锂起火概率是铁锂4.8倍

【 在 kettle 的大作中提到: 】
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: 要说自燃率铁锂也不咋地啊，三元的问题是速度快，能量密度高的副作用
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 第一个就是安全性差，车厂在保有量小时，是能通过营销公关压住大部分起火事故的，但量一上来，三元锂安全性问题就会暴露到大众面前
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: : 第二就是要用钴，钴被刚果高度垄断，现在已经开始实行出口配额制了，从国家利益的角度，也不可能摆脱了石油王爷们，又给自己找个刚果大爹
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: : #发自zSMT
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: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」


#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 125.33.207.*

三元锂在国内实际上已经在被淘汰的路上了
现在铁锂市占率已经超过了80%，理想这一烧被录下来了，加速了三元锂被淘汰的过程，明年铁锂大概率超过90%，

【 在 tollfee @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 道理都知道，问题现在的市场是华为要打压比亚迪的中高端，所以这些技术细节被刻意忽略压制下去了。代之而来的洗脑认知是高端三元低端铁锂。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 第一个就是安全性差，车厂在保有量小时，是能通过营销公关压住大部分起火事故的，但量一上来，三元锂安全性问题就会暴露到大众面前
: : 第二就是要用钴，钴被刚果高度垄断，现在已经开始实行出口配额制了，从国家利益的角度，也不可能摆脱了石油王爷们，又给自己找个刚果大爹
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FROM 125.33.207.*

消费者又不傻，烧的多，烧的快，危险高，人可能一时被骗，还能一直被骗吗？

国家现在还没彻底禁掉三元锂也不是不知道三元锂这两个致命问题，至少现有产能没法直接报废，照顾厂家利益而已

但是实际上已经在乘用车以外，大多数领域都把三元给禁了


【 在 tollfee @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 看百分比没意义，铁锂绝大多数都是10万以下的车在用，说白了就是以前老头乐上个牌子。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 三元锂在国内实际上已经在被淘汰的路上了
: : 现在铁锂市占率已经超过了80%，理想这一烧被录下来了，加速了三元锂被淘汰的过程，明年铁锂大概率超过90%，
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