主要是腾势的极致转向除了后轮转向外，还有后双电机的差速控制。关闭这个功能，只依靠后轮转向的话，大概5米多，这样看ls9转向角度大，确实转弯半径更小了。但是ls9没法控制后轮差速，看后续三电机版本有没有。

【 在 Forane 的大作中提到: 】
: 转弯半径啊，号称后轮转向角度范围比N8L还大2度，结果转弯半径反而大40公分。这是咋研究的
: 另外N8L作为卖点的鱼钩测试等安全性方面，它好像也没提。而且刻意回避了三元锂问题
: 它的优势是智驾硬件配置高，纯电续航长，座椅可能更舒适。可是价格也贵几万
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