主要问题在于换电需要很大规模才能规模经济
单一车厂做不到这点
多车厂只有低端车省成本竞争才会接受制式电池
所以这事只能宁德干，把全市场低端车聚合起来
否则就你一换电站那20块电池，准备哪个车型的电池？

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 蔚来的问题是它作为一个新势力做不了换电
: 一来钱不够，二来自己是车厂
: 这事得宁德时代加中石油石化做
: ...................
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