10%经常跑长途的车剔除掉
剩下90%的车都是偶尔跑长途
市区内300km续航的磷酸铁锂足矣
偶尔跑长途时可以换大电池三元锂
这样
一年之中
90%的时间用的是相对安全的磷酸铁锂
同时300续航的电池成本低，负重低
对个人成本、社会资源、路面载荷消耗也低
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FROM 222.129.131.*

换电能定期检查外观，充电站内部可以更好的控制充电速度，检测电池状态，不用担心超充导致的种种问题，补能速度至少折合20C。
除了受制于换电站数量，略微增加结构重量（比增程还是更轻的），其他没有任何缺点了

【 在 diruoy 的大作中提到: 】
: 10%经常跑长途的车剔除掉
: 剩下90%的车都是偶尔跑长途
: 市区内300km续航的磷酸铁锂足矣
: ...................
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FROM 123.123.46.*