整体体验，
M8的车内细节做的好很多，比如门的机械开关的位置，副驾屏（腾势的副驾屏就是神经病定义的），
驾驶感受基本差不多，
乘坐感受M8要好一些。


一、驾驶感受
M8的乘坐感受和驾驶感受都不错，
可能是车头流线优化的好，
坐上去没感觉是个大车。

N8L是第二次试驾（第一次的试驾车方向盘转向感觉有点儿问题），
开着还是有点大车的感觉，
整体体验没问题。

二、价格
M8中配，听销售说要到44万多。
N8L顶配目前34.98万。
不得不服余大嘴，
确实厉害，
腾势苦哈哈搞技术，
又是三电机，又是后轮转向，推什么高速爆胎，鱼钩测试，
还不如大嘴的人脸识别调整座椅来的直接，卖的还贵。
三、和问界销售聊，
我：N8L性价比好，
销售：车不能谈性价，两个车完全不在一个层次。
我：M8有的配置N8L都有，M8没有的N8L也有，哪些方面有优势呢。
销售：一是智驾，二是安全，三是豪华的感觉
我：我有个ACC就行，M8安全体现在哪方面。
销售：C-Cap五星，除了M9就只有M8。
我：现在十来万的车C-Cap都是五星。
销售：这个没必要犟，你查一下。
我：这个我真了解，你可以查一下。

四、智驾：
N8L和销售对接的多一些，我没提，他们也主动展示。
M8销售驾驶全程智驾，双手脱离方向盘，我说过几次，这样不合规吧，销售说么事，过会儿扶一下就行。
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