问题还是要看本质 抛开补能体系密度看
充电的弱项在于补能效率（充电快慢）和操作难度（下车扫码插拔枪）
如果让我想象一种充电优于换电的场景 那就是超高功率桩+电池材料突破+机械臂
目前能落地的只有超高功率桩 另外两个还都是概念阶段
基于此我的观点是 哪怕换电站技术停滞不前 至少十年之内充电体验都不会比换电更好
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 没有嘲笑。只是客观评价。蔚来如果续航能上去，体验才是真的好。
: 另外从纯电体验上来说，换电的优势在降低。现在最新的纯电，一天最多充一次电。超充的铺设速度也非常快，理想一周上线100多座超充站。
: 所以从发展眼光看，换电的优势会越来越小。
: ...................
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