- 主题:再给没开过单踏板的说说单踏板用法
主贴不就说这事么，看你字多，我也再写一遍
激烈驾驶就中高速通过并备刹车，中高速时抬起踏板不显著影响平顺性
温柔驾驶就提前调到合理速度。事无绝对，抬起踏板时已经完成了挪脚的一部分，你再提前减点速就达到相对于备刹车的合理速度了
【 在 nVidia 的大作中提到: 】
: 没开过电车，但我有一个问题请教：单踏板模式能做到脚在刹车踏板上，但车处于缓慢减速的滑行状态。
: 我开油车有这样一个习惯，就是过路口的时候并不会主动先减速再通过，而是保持较高速度滑行通过，但把脚放在刹车踏板上备着。这样一旦出现突发情况，我可以直接踩死刹车，而不需要花时间把脚挪到刹车踏板上。如果碰到紧急情况，挪脚丫子耽误的这点功夫可能是致命的。
: 但是反过来，如果没有紧急情况，通过路口的时候如果车速降得过快过低，也会严重影响通行效率。
: ...................
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FROM 111.201.149.*
单踏板电车没有滑行状态，油门就是电门就是速度门
踩多少角度电门，车的目标速度就是多少。
单踏板过路口踩电门，遇到紧急情况立即踩到刹车或车帮你刹车
抬电门即减速，踩刹车加快减速。
【 在 nVidia 的大作中提到: 】
: 没开过电车，但我有一个问题请教：单踏板模式能做到脚在刹车踏板上，但车处于缓慢减速的滑行状态。
: 我开油车有这样一个习惯，就是过路口的时候并不会主动先减速再通过，而是保持较高速度滑行通过，但把脚放在刹车踏板上备着。这样一旦出现突发情况，我可以直接踩死刹车，而不需要花时间把脚挪到刹车踏板上。如果碰到紧急情况，挪脚丫子耽误的这点功夫可能是致命的。
: 但是反过来，如果没有紧急情况，通过路口的时候如果车速降得过快过低，也会严重影响通行效率。
: ...................
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FROM 106.38.128.*
过路口提前减速，有紧急情况，直接抬脚踩刹车；没紧急情况，轻抬油门减速后保持油门深度，匀速通过，降速不会过快过低。
【 在 nVidia 的大作中提到: 】
: 没开过电车，但我有一个问题请教：单踏板模式能做到脚在刹车踏板上，但车处于缓慢减速的滑行状态。
: 我开油车有这样一个习惯，就是过路口的时候并不会主动先减速再通过，而是保持较高速度滑行通过，但把脚放在刹车踏板上备着。这样一旦出现突发情况，我可以直接踩死刹车，而不需要花时间把脚挪到刹车踏板上。如果碰到紧急情况，挪脚丫子耽误的这点功夫可能是致命的。
: 但是反过来，如果没有紧急情况，通过路口的时候如果车速降得过快过低，也会严重影响通行效率。
: ...................
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FROM 124.64.19.*
别听这人误导，他是在我算的基础上乱发挥的。我已经明确纠正他了
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 这就是我们正在讨论的，你这个习惯叫备刹车，单踏板无法备刹车，由此带来10%左右的刹车性能损失，我同页上面帖子有详细计算
:
: #发自zSMTH@RMX2121
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FROM 111.201.149.*
差别不大的，挪脚时间0.5秒吧，把这个时间考虑进去就行了
过这种路段你不可能很高速度
其实事物是相对的
上面这种情况你赚了一点时间
但如果你本来是停着要起步呢？因为和你的习惯不符，你不敢快速起步，必须等到完全没有鬼探头的可能性的时候才敢大脚油门。而不备刹车的司机大概率已经跑得很远了。
【 在 nVidia 的大作中提到: 】
: 没开过电车，但我有一个问题请教：单踏板模式能做到脚在刹车踏板上，但车处于缓慢减速的滑行状态。
: 我开油车有这样一个习惯，就是过路口的时候并不会主动先减速再通过，而是保持较高速度滑行通过，但把脚放在刹车踏板上备着。这样一旦出现突发情况，我可以直接踩死刹车，而不需要花时间把脚挪到刹车踏板上。如果碰到紧急情况，挪脚丫子耽误的这点功夫可能是致命的。
: 但是反过来，如果没有紧急情况，通过路口的时候如果车速降得过快过低，也会严重影响通行效率。
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FROM 101.95.178.*
我要是算错了你就指出来嘛
【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
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: 别听这人误导，他是在我算的基础上乱发挥的。我已经明确纠正他了
: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: : 这就是我们正在讨论的，你这个习惯叫备刹车，单踏板无法备刹车，由此带来10%左右的刹车性能损失，我同页上面帖子有详细计算
: :
#发自zSMTH@RMX2121
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FROM 223.104.150.*
我指出来了呀，你说看不懂，我也不知道你哪没看懂
算了为表诚意，我待会重新写下，尽量写的再详细点
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 我要是算错了你就指出来嘛
:
: #发自zSMTH@RMX2121
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修改:JINKLA FROM 111.201.149.*
FROM 111.201.149.*
我觉得事情其实很简单呀，备刹车肯定比不备刹车的刹停距离短，即便你是单踏板有动能回收也没用。所以最好是单踏板也备刹车，但这两个有点矛盾难以兼顾
【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
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我指出来了呀，你说看不懂，我也不知道你哪没看懂
: 算了为表诚意，我待会重新写下，尽量写的再详细点
: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: : 我要是算错了你就指出来嘛
#发自zSMTH@RMX2121
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FROM 223.104.150.*
不备刹车的司机在前面可能有鬼探头的情况下快速起步的底气哪里来的？如果视野路况良好备刹车的司机为什么不敢快速起步？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 差别不大的，挪脚时间0.5秒吧，把这个时间考虑进去就行了
: 过这种路段你不可能很高速度
: 其实事物是相对的
: ...................
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FROM 58.241.26.*
如果这么说，备刹车的司机在视线不好的时候怎么起步我还想不出来。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 不备刹车的司机在前面可能有鬼探头的情况下快速起步的底气哪里来的？如果视野路况良好备刹车的司机为什么不敢快速起步？
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FROM 222.128.117.*