前面算好了啊，不论油车电车，备刹车你开50kph的，要达到相同刹车距离单踏板你应该开43，这是15%的差距，对我来说无法接受。

后面两段没看明白和正在讨论的有什么关系

【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
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: 首先按你提的0.2秒反应时间已经是非常理想的反应时间了，即便按此算，没动能回收没单踏板的也只是10%多一点，加上动能回收10%差不多了，也就是45。
: 而且这10%并非是相比油车慢10%，是相比备刹车状态慢10%。相应的不备刹车无回收相比备刹车状态慢12%。
: 既然较真那我问你，这种路况下，你开油车具体怎么行驶？一脚油先踩到50？这时候脚在油门上，已经过了红线。支持备刹车的经常讲的初衷就是预防万一，过了红线后事故几率可就急剧增加了。但要绝对安全那只能踩到比单踏板更低的速度。
: 退一步讲，不要绝对安全了，考虑概率安全，过了红线的那部分事故几率可是要大的多。还有踩油门和备刹车的时间比例如何？踩完一脚油门后速度降到多少再踩一脚？平均速度多少？都掂量掂量然后考虑问题在哪

#发自zSMTH@RMX2121
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FROM 223.104.150.*

我去。。。。

【 在 alou (lou) 的大作中提到: 】
: 我们那时科三不用上开放道路
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FROM 101.6.64.*

你要编就自己编，别说我给你算过
后面两段就是解释你这段为什么不靠谱的
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 前面算好了啊，不论油车电车，备刹车你开50kph的，要达到相同刹车距离单踏板你应该开43，这是15%的差距，对我来说无法接受。
: 后面两段没看明白和正在讨论的有什么关系
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FROM 111.201.149.*

你二十多年都不会备刹车，居然也没出过事故，确实是罕见。。。

【 在 alou (lou) 的大作中提到: 】
: 因为脚的位置完全取决于当时的速度和意图，而不是一说经过公共汽车就是脚在刹车上。
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FROM 101.6.64.*

  你这个只是dfss的要求吧
【 在 west 的大作中提到: 】
: 科目三考过吧？还记得这个要求不？
: 5，前方看到公交车站的牌子时，左右观望，同时收油备刹车或轻踩刹车，确认安全后通过公交车站。
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: ...................
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