这其实是一个心理博弈，企业也拿准了驾驶者心态，经过几年的教育，车主肯定都知道遇到事情，自己打官司打不过企业，自己的命要紧，所以敢不敢用比亚迪的智驾是一回事，用到什么程度又是一回事，这么层层筛选，最终亡命之徒就极其微小的比例，车毁人亡了，赔个百八十万，但是这个宣传效应让比亚迪多买百八十亿的车。

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你赶紧跟你司高层建议，你们也兜底，多卖10000亿
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算盘打得我在外太空都听见了。按你的逻辑，车主怕死不敢用智驾，那这功能就是纯摆设，谁会为不敢用的摆设掏钱？还多卖百八十亿，当消费者都是傻子？真出个车毁人亡的事故，车企面临的是股价暴跌、品牌破产和监管铁拳，你以为赔个百八十万就能完事？拿这种反智阴谋论当心理博弈，真是把无知当深刻。

【 在 malern88 的大作中提到: 】
: 这其实是一个心理博弈，企业也拿准了驾驶者心态，经过几年的教育，车主肯定都知道遇到事情，自己打官司打不过企业，自己的命要紧，所以敢不敢用比亚迪的智驾是一回事，用到什么程度又是一回事，这么层层筛选，最终亡命之徒就极其微小的比例，车毁人亡了，赔个百八十万，但是这个宣传效应让比亚迪多买百八十亿的车。
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Qued余鼓吹睡觉开车，这纯属营销行为

这其实是一个心理博弈，企业也拿准了驾驶者心态，经过几年的教育，车主肯定都知道遇到事情，自己打官司打不过企业，自己的命要紧，所以敢不敢睡是一回事，睡到什么程度又是一回事，这么层层筛选，最终亡命之徒就极其微小的比例，车毁人亡了，赔个百八十万，但是这个宣传效应让问界多买百八十亿的车。

【 在 malern88 的大作中提到: 】
: 这其实是一个心理博弈，企业也拿准了驾驶者心态，经过几年的教育，车主肯定都知道遇到事情，自己打官司打不过企业，自己的命要紧，所以敢不敢用比亚迪的智驾是一回事，用到什么程度又是一回事，这么层层筛选，最终亡命之徒就极其微小的比例，车毁人亡了，赔个百八十万，但是这个宣传效应让比亚迪多买百八十亿的车。
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--发自 ismth(丝滑版)
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这你就是胡扯了，我认识的电池自己损坏的车友，都免费更换了新电池

你要是磕了碰了，把电池包磕坏了，然后跑到网上发帖闹，谁给你免费换电池

【 在 gesheng 的大作中提到: 】
: 迪子之前的电池终身质保也忽悠了一大帮人。电池没事的自然用不到，电池有事的，检测和标准都在厂家抓着，网上折腾半天换不了电池的帖子大把。迪子的车反正卖出去了。
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