- 主题:蔚来会不会有点寅吃卯粮啊
感觉现在蔚来主要推BBAS，降低了购车门槛。
BAAS购车的消费者，基本都会打算3-5年内卖车（否则后期BAAS旧电池、按新电池收费，不划算）。而且BAAS这种方案，一定程度上倒逼购车消费者卖车。
这样一来，3-5年后，蔚来BAAS二手车在急剧增长，价格压的比较低，消费者更倾向于购买二手车。
这样有两个问题：一是蔚来潜在消费者去购买二手车；二是卖车的车主因为损失太大，下一辆车可能不会选择蔚来。
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修改:yhzjxxf FROM 114.97.43.*
FROM 114.97.43.*
卖车的继续买蔚来就行
【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 感觉现在蔚来主要推BBAS，降低了购车门槛。
: BAAS购车的消费者，基本都会打算3-5年内卖车（否则后期BAAS旧电池、按新电池收费，不划算）。而且BAAS这种方案，一定程度上倒逼购车消费者卖车。
: 这样一来，3-5年后，蔚来BAAS二手车在急剧增长，价格压的比较低，消费者更倾向于购买二手车。
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: FROM 114.97.43.* [安徽–合肥–包河区 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 116.147.252.*
现在已经很低了。又不用担心电池，可以说是电车的最佳二手选择。
【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 感觉现在蔚来主要推BBAS，降低了购车门槛。BAAS购车的消费者，基本都会打算3-5年内卖车（否则后期BAAS旧电池、按 ...
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FROM 116.30.204.*
但有个问题哈：届时二手车价格因为供需关系，导致跳水，车主卖车损失太大，下一辆车还会买蔚来吗？
【 在 jinzhaoguo 的大作中提到: 】
: 卖车的继续买蔚来就行
: --发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.97.43.*
不会出现你说的这种情况的
因为蔚来明年肯定倒闭
所以今年买车的压根就没考虑过你说的这些问题
【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 感觉现在蔚来主要推BBAS，降低了购车门槛。
: BAAS购车的消费者，基本都会打算3-5年内卖车（否则后期BAAS旧电池、按新电池收费，不划算）。而且BAAS这种方案，一定程度上倒逼购车消费者卖车。
: 这样一来，3-5年后，蔚来BAAS二手车在急剧增长，价格压的比较低，消费者更倾向于购买二手车。
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FROM 123.123.46.*
你说的不是最关键的。
baas会导致蔚来的现金流枯竭，蔚能欠蔚来的钱已经200亿+，这个钱按照现在的速度，80年才能还清。但baas还在越卖越多，5.21后估计应收账款至少250亿。
baas的租金勉强够电池折旧和蔚能运营，本金根本还不上。就看财报什么时候一次性记提了。
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FROM 120.245.113.*
按本版说法这钱就是高利贷
二百多亿的高利贷还能赔本？
【 在 meixr 的大作中提到: 】
: 你说的不是最关键的。
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: baas会导致蔚来的现金流枯竭，蔚能欠蔚来的钱已经200亿+，这个钱按照现在的速度，80年才能还清。但baas还在越卖越多，5.21后估计应收账款至少250亿。
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: baas的租金勉强够电池折旧和蔚能运营，本金根本还不上。就看财报什么时候一次性记提了。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 123.123.46.*
是啊，蔚能的钱都花哪呢？换电站的冗余电池是蔚能出钱吗
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 按本版说法这钱就是高利贷
: 二百多亿的高利贷还能赔本？
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FROM 120.245.113.*
BAAS到底是对厂家有利还是对消费者有利
【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 感觉现在蔚来主要推BBAS，降低了购车门槛。BAAS购车的消费者，基本都会打算3-5年内卖车（否则后期BAAS旧电池、按 ...
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FROM 120.245.114.*
蔚来在做慈善？那赶紧baas，利率太低了，比贷款和全款划算
【 在 meixr 的大作中提到: 】
: 你说的不是最关键的。baas会导致蔚来的现金流枯竭，蔚能欠蔚来的钱已经200亿+，这个钱按照现在的速度，80年才能还清。 ...
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FROM 120.245.114.*