几个大的升级点：

1. 动力方面，有三电机的版本了，动力达900匹马力以上，虽然比起极氪9X的三电机还差很多，但是比以前是强多了，普通的双电机版本则是676匹马力，全系升级为800v高压平台（双碳化硅电驱系统）。不过增程版用的还是1.5T发动机，只有非凡大师版（预售价66.98万）用了2.0T的。

2. 全系升级为全主动悬架+预瞄，也就是那个途灵全主动底盘，可以主动随人的姿势和语音跳舞了，对实际用车的好处就是可以提前升降，让驾乘感受更舒适，同时，后轴双电机独立驱动还可以实现抑制拐弯侧倾和tank掉头，悬架升级为双腔空悬+双阀CDC，对标极氪9X。另外新款问界M9也支持后轮转向了，最小转弯半径5.1米，比极氪9X更好。非凡大师版还支持线控转向，这个应该是对标蔚来ES9，当然以前的ET9，智己LS8/9也支持，新的理想L9 Livis也支持这个功能，这个是今年高端车型的一个趋势。

3. 标准版车长增加为5285，轴距增加到3125，车宽2026，这就跟极氪9X和蔚来ES8差不多了。而非凡大师版则是车长5402，轴距3236，应该是对标蔚来的ES9了。另外也有超大前备箱，所以空间上，新M9应该不比现在的竞争对手差了。前轮275胎宽，后轮295胎宽。

4. 大电池配备，续航增加，增程配75度电池，纯电续航WLTC335km（CLTC420km），纯电配120度电池，续航WLTC650km（CLTC750km）。

5. 6个激光雷达，主激光雷达896线，乾崑智驾ADS5.0，车内外摄像头多到数不清，雷达和摄像头之间有冗余配置，为L3智驾做好准备。

6. 智能座舱4.0版，这个基本上就是从尊界S800那边“借”过来N多功能，甚至还有加强，可以理解为尊界S800上的那些够“尊”的体验基本上搬过来80%。没有办法一一描述，比如隐私玻璃（一键隐私模式），追光效果，手势动作，指哪儿调整哪儿（由车内跟踪摄像头控制），车内外交谈，车外前方彩色投影，外放音响，车后备箱背投大屏（46寸），车内大屏幕投影（32寸）可以分屏显示，投影仪变成液冷散热无噪音，彩色灯语，HUD显示也分成上下两屏，车机主题切换，主控和副驾驶屏尺寸升级，鸿蒙车机系统升级，车内前方的星岛显示华为非凡大师表盘，无麦克风K歌，调音台等等一大堆，我估计车主要想把这些功能整明白，得花上很长时间。

7. 其他的豪华配置，比如包裹更强的座椅（转弯加强包裹），零重力，头枕扬声器等就不用说了，全系支持对膝部进行石墨烯加热，还有制氧机。非凡大师版也支持二排座椅可旋转，可以跟三排对坐观景，这是对标极氪9X顶配版本的。另外，大五座版本有一个像尊界S800一样的中控扶手+储物箱，后备箱可以晾衣服等等。

综合来看，2026款问界M9的升级还是很可观的，确实体现了华为在智能座舱，软件配置，豪华感营造方面的优势，这个配置应该说还是能跟极氪9X，蔚来ES9竞争的，标准版入门预售价49.98万，顶配Ultimate领世加长版（也就是非凡大师版）预售价66.98万。
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修改:newzzdx FROM 111.198.247.*
FROM 111.198.247.*

20万的也有？尚界Z7也支持这些？问界M9可是50万以上的车。

【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 华为模式越来越魔幻了，80万到20万的车子相同技术底座，相同智能化配置，早上花高价在奢侈品店买的东西，下午发现楼下便利店铺货
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FROM 111.198.247.*

都不是啥事，转头就骂昨天的自己。

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 这让哪些口口声声说三电机没用，
:  Tank掉头没用，
:  2.0T没用的花粉和自媒体咋整？
:  话术不好调整啊  
:  【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
:  : 几个大的升级点：1. 动力方面，有三电机的版本了，动力达900匹马力以上，虽然比起极氪9X的三电机还差很多，但 ...

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 124.79.147.*

大规模上市估计要到6月份了。

【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 几个大的升级点：
: 1. 动力方面，有三电机的版本了，动力达900匹马力以上，虽然比起极氪9X的三电机还差很多，但是比以前是强多了，普通的双电机版本则是676匹马力，全系升级为800v高压平台（双碳化硅电驱系统）。不过增程版用的还是1.5T发动机，只有非凡大师版（预售价66.98万）用了2.0T的。
: 2. 全系升级为全主动悬架+预瞄，也就是那个途灵全主动底盘，可以主动随人的姿势和语音跳舞了，对实际用车的好处就是可以提前升降，让驾乘感受更舒适，同时，后轴双电机独立驱动还可以实现抑制拐弯侧倾和tank掉头，悬架升级为双腔空悬+双阀CDC，对标极氪9X。另外新款问界M9也支持后轮转向了，最小转弯半径5.1米，比极氪9X更好。非凡大师版还支持线控转向，这个应该是对标蔚来ES9，当然以前的ET9，智己LS8/9也支持，新的理想L9 Livis也支持这个功能，这个是今年高端车型的一个趋势。
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三电机显然主打的是纯电版，这次也特别宣传了大容量的前备箱，纯电的地位提升了。

【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 老M9缺的就不是电机，而是内燃机的功率，1.5尽情嘶吼输出也就那样
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 111.198.247.*