【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 大唐都开始碰瓷es9了，有可比性么
:
说的是续航
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FROM 180.107.143.*

新能源时代最大的豪华就是要无续航焦虑，其它都不是。所以很多9系还差一些。
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FROM 39.144.108.*

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 人家换电3-4分钟，有啥可比的
:
es9续航才600公里
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FROM 180.107.143.*

蔚来大车是不是可以同时大小两块电池。
只有大电池能换，小电池不用换。

【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 看了一下蔚来ES9的发布会总结，在外观，尺寸，豪华方面，蔚来几乎挑不出毛病，这种定位的车，外观内饰需要一看就豪华，一看就贵，蔚来完全做到了这一点。
: 但是，我觉得蔚来被自己的换电模式给卡了，5365的全尺寸suv，三元锂电池，都只塞了102度，和蔚来ES8应该是同样的电池包。 CLTC的纯电续航只有600公里啊，而且蔚来的车电耗一直就比较高，高速续航打个6折就只有360公里了。
: 这就是我们一直讲蔚来换电模式的问题，为了照顾换电站的运营，需要让不同车型电池尽量的通用，这就导致蔚来没法充分利用车上空间装电池，更不用谈什么电池车身一体化这种技术。
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: FROM 180.107.143.* [江苏–苏州 电信]

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 39.157.112.*

这个级别极氪9X那种大排量插混才是王道，无论纯电还是换电体验都没法跟插混比，自由才是最宝贵的配置

【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 看了一下蔚来ES9的发布会总结，在外观，尺寸，豪华方面，蔚来几乎挑不出毛病，这种定位的车，外观内饰需要一看就豪华，一看就贵，蔚来完全做到了这一点。  
: 但是，我觉得蔚来被自己的换电模式给卡了，5365的全尺寸suv，三元锂电池，都只塞了102度，和蔚来ES8应该是同样的电池包。 CLTC的纯电续
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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修改:kettle FROM 223.104.68.*
FROM 223.104.68.*