- 主题:崔屹说:能不快充尽量别快充
昨晚catl发布会也搞闪充了啊
总不会全球电池行业的市场老大老二都搞错了?
这就跟说,tsmc搞2nm工艺是错的,因为良品率太低了,一样可笑。
美国专家现在在电池技术上,可能还没有国内专家在半导体技术上有发言权
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:
: 笛粉说得对
:
: 【 在 FiftyCent 的大作中提到: 】
: : 崔屹学术造假被撤稿是板上钉钉的事,他也抵赖不了。
: :
: : 电池领域,企业界的水平高于高校。
: :
: : 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : : 嗯,不如笛子的工程师水平高
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 125.33.207.*
迪粉对不对不知道,但是崔教授确实应该和罗马仕讲一讲他家的安普瑞斯电芯的安全性。
不然,好好的一个企业就因为用了他们的技术,砰一下就没了。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 笛粉说得对
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: 【 在 FiftyCent 的大作中提到: 】
: : 崔屹学术造假被撤稿是板上钉钉的事,他也抵赖不了。
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: : 电池领域,企业界的水平高于高校。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 171.218.179.*
无锡的公司是Amprius和无锡当地政府合资搞的,出问题是因为用了未经批准的原料,Amprius是崔搞的公司,但国内的业务和Amprius没啥关系,Amprius去年在西大营收还增长了
罗马仕的事出了以后,崔的公司股价连涨了好几天,几乎没有任何影响。
而且去年年底崔还被增选为中科院外籍院士。
【 在 FiftyCent 的大作中提到: 】
: 迪粉对不对不知道,但是崔教授确实应该和罗马仕讲一讲他家的安普瑞斯电芯的安全性。
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: 不然,好好的一个企业就因为用了他们的技术,砰一下就没了。
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 笛粉说得对
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FROM 124.127.200.*
宁德时代也是被迫内卷吧,闪充、超充这玩意安全性有大问题的
我不看好任何厂家的超快冲,包括宁德
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 昨晚catl发布会也搞闪充了啊
: 总不会全球电池行业的市场老大老二都搞错了?
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: 这就跟说,tsmc搞2nm工艺是错的,因为良品率太低了,一样可笑。
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: 美国专家现在在电池技术上,可能还没有国内专家在半导体技术上有发言权
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 124.127.200.*
啥叫被迫内卷,这叫科技进步
动力电池,作为新能源车的核心部件,最大的痛点之一就是充电速度,只有解决了这个问题,才可能真正送内燃机乘用车入土
你要相信几百亿研发经费的力量,海外所有电池企业研发费用加一起,都没有byd一家的高,海外专家在电池技术上的话,还不如国内专家在半导体技术上的发言有分量
【 在 yuandao888 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 宁德时代也是被迫内卷吧,闪充、超充这玩意安全性有大问题的
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: 我不看好任何厂家的超快冲,包括宁德
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 昨晚catl发布会也搞闪充了啊
: : 总不会全球电池行业的市场老大老二都搞错了?
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: : 这就跟说,tsmc搞2nm工艺是错的,因为良品率太低了,一样可笑。
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: : 美国专家现在在电池技术上,可能还没有国内专家在半导体技术上有发言权
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FROM 125.33.207.*
进步个毛,这玩意毛技术含量都没有,就是个胆子大
前几年笛子兆瓦没出来之前,极氪、小鹏充电的速度就很快了,都是5c,难道极氪、小鹏引领电池技术?
特斯拉到现在为啥不普及900v,因为技术不行还是因为中国的产业链不愿意卖?
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 啥叫被迫内卷,这叫科技进步
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: 动力电池,作为新能源车的核心部件,最大的痛点之一就是充电速度,只有解决了这个问题,才可能真正送内燃机乘用车入土
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: 你要相信几百亿研发经费的力量,海外所有电池企业研发费用加一起,都没有byd一家的高,海外专家在电池技术上的话,还不如国内专家在半导体技术上的发言有分量
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 124.127.200.*
那么,byd的闪充还提供了更好的质保了
至少纵向比较,byd对新刀片电池的安全性耐用性信心比老刀片电池高
横向我就不比较了
至于特斯拉为啥不上800v,原因很简单,他们研发成本高,经费不够用,都投给啥cybertruck这种失败产品上了,还有些无法落地的如fsd,机器人上,他们甚至最近提前终止了两个车相关的研发项目
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 进步个毛,这玩意毛技术含量都没有,就是个胆子大
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: 前几年笛子兆瓦没出来之前,极氪、小鹏充电的速度就很快了,都是5c,难道极氪、小鹏引领电池技术?
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: 特斯拉到现在为啥不普及900v,因为技术不行还是因为中国的产业链不愿意卖?
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 啥叫被迫内卷,这叫科技进步
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: : 动力电池,作为新能源车的核心部件,最大的痛点之一就是充电速度,只有解决了这个问题,才可能真正送内燃机乘用车入土
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: : 你要相信几百亿研发经费的力量,海外所有电池企业研发费用加一起,都没有byd一家的高,海外专家在电池技术上的话,还不如国内专家在半导体技术上的发言有分量
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FROM 125.33.207.*
那个质保就算了吧,电池低于80%基本就不能用了,可以换车了,一两年就低于90%也很夸张。
最关键是,电池健康度是厂家说了算,消费者不知道,厂家说没问题,那就没质保,和消费者实际使用如何没关系
除非起诉
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那么,byd的闪充还提供了更好的质保了
: 至少纵向比较,byd对新刀片电池的安全性耐用性信心比老刀片电池高
: 横向我就不比较了
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: 至于特斯拉为啥不上800v,原因很简单,他们研发成本高,经费不够用,都投给啥cybertruck这种失败产品上了,还有些无法落地的如fsd,机器人上,他们甚至最近提前终止了两个车相关的研发项目
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 124.127.200.*
我就知道你会这么说,所以我只纵向比较,byd对新的闪充电池质保比老电池好
至少说明byd觉得新电池更安全更耐用
至于一代刀片电池好不好,大家心里有数,抹黑没意义
顺带说一句,虽然cybertruck是个失败产品,但人家的确是800v高压平台,特斯拉对哪个技术先进心里是清楚的
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 那个质保就算了吧,电池低于80%基本就不能用了,可以换车了,一两年就低于90%也很夸张。
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: 最关键是,电池健康度是厂家说了算,消费者不知道,厂家说没问题,那就没质保,和消费者实际使用如何没关系
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: 除非起诉
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 那么,byd的闪充还提供了更好的质保了
: : 至少纵向比较,byd对新刀片电池的安全性耐用性信心比老刀片电池高
: : 横向我就不比较了
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: : 至于特斯拉为啥不上800v,原因很简单,他们研发成本高,经费不够用,都投给啥cybertruck这种失败产品上了,还有些无法落地的如fsd,机器人上,他们甚至最近提前终止了两个车相关的研发项目
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FROM 125.33.207.*
一代刀片电池好不好,去车质网看看,问问老汉车主就知道了。
其实笛子中高端做不好就是因为买过笛子的,不会再买了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我就知道你会这么说,所以我只纵向比较,byd对新的闪充电池质保比老电池好
: 至少说明byd觉得新电池更安全更耐用
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: 至于一代刀片电池好不好,大家心里有数,抹黑没意义
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: 顺带说一句,虽然cybertruck是个失败产品,但人家的确是800v高压平台,特斯拉对哪个技术先进心里是清楚的
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