- 主题:崔屹说：能不快充尽量别快充
目前全世界电池领域的顶尖科学家肯定是在国内企业界的，毕竟每年几百亿的科研经费砸下去了，这种海外专家已经落后时代了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 无论是宁德还是笛子，超级快充都伤电池，更关键是不安全，就是恶性内卷造成的结果
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: 先是带头卷价格，卷到最后卷不动了，开始卷充电速度，结果顶尖材料科学家表示这玩意近些年并没有技术上的进步，能慢充别快充。
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: 闪充站还没开始普及，已经有烧的，结果在各个平台投诉人家拍烧站的照片。
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: 【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: : 难道不是应该让宁德时代给他上上课
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: : 前些天，版上有人发帖子说宁德时代说兆瓦闪充伤电池
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: : 昨天宁德时代就发布了等效10C、峰值15C的超充电池，就解决了伤电池的问题
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 125.33.207.*
昨晚catl发布会也搞闪充了啊
总不会全球电池行业的市场老大老二都搞错了？
这就跟说，tsmc搞2nm工艺是错的，因为良品率太低了，一样可笑。
美国专家现在在电池技术上，可能还没有国内专家在半导体技术上有发言权
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 笛粉说得对
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: 【 在 FiftyCent 的大作中提到: 】
: : 崔屹学术造假被撤稿是板上钉钉的事，他也抵赖不了。
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: : 电池领域，企业界的水平高于高校。
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: : 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : : 嗯，不如笛子的工程师水平高
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FROM 125.33.207.*
啥叫被迫内卷，这叫科技进步
动力电池，作为新能源车的核心部件，最大的痛点之一就是充电速度，只有解决了这个问题，才可能真正送内燃机乘用车入土
你要相信几百亿研发经费的力量，海外所有电池企业研发费用加一起，都没有byd一家的高，海外专家在电池技术上的话，还不如国内专家在半导体技术上的发言有分量
【 在 yuandao888 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 宁德时代也是被迫内卷吧，闪充、超充这玩意安全性有大问题的
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: 我不看好任何厂家的超快冲，包括宁德
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 昨晚catl发布会也搞闪充了啊
: : 总不会全球电池行业的市场老大老二都搞错了？
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: : 这就跟说，tsmc搞2nm工艺是错的，因为良品率太低了，一样可笑。
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: : 美国专家现在在电池技术上，可能还没有国内专家在半导体技术上有发言权
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FROM 125.33.207.*
那么，byd的闪充还提供了更好的质保了
至少纵向比较，byd对新刀片电池的安全性耐用性信心比老刀片电池高
横向我就不比较了
至于特斯拉为啥不上800v，原因很简单，他们研发成本高，经费不够用，都投给啥cybertruck这种失败产品上了，还有些无法落地的如fsd，机器人上，他们甚至最近提前终止了两个车相关的研发项目
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 进步个毛，这玩意毛技术含量都没有，就是个胆子大
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: 前几年笛子兆瓦没出来之前，极氪、小鹏充电的速度就很快了，都是5c，难道极氪、小鹏引领电池技术？
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: 特斯拉到现在为啥不普及900v，因为技术不行还是因为中国的产业链不愿意卖？
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 啥叫被迫内卷，这叫科技进步
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: : 动力电池，作为新能源车的核心部件，最大的痛点之一就是充电速度，只有解决了这个问题，才可能真正送内燃机乘用车入土
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: : 你要相信几百亿研发经费的力量，海外所有电池企业研发费用加一起，都没有byd一家的高，海外专家在电池技术上的话，还不如国内专家在半导体技术上的发言有分量
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FROM 125.33.207.*
我就知道你会这么说，所以我只纵向比较，byd对新的闪充电池质保比老电池好
至少说明byd觉得新电池更安全更耐用
至于一代刀片电池好不好，大家心里有数，抹黑没意义
顺带说一句，虽然cybertruck是个失败产品，但人家的确是800v高压平台，特斯拉对哪个技术先进心里是清楚的
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 那个质保就算了吧，电池低于80%基本就不能用了，可以换车了，一两年就低于90%也很夸张。
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: 最关键是，电池健康度是厂家说了算，消费者不知道，厂家说没问题，那就没质保，和消费者实际使用如何没关系
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: 除非起诉
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 那么，byd的闪充还提供了更好的质保了
: : 至少纵向比较，byd对新刀片电池的安全性耐用性信心比老刀片电池高
: : 横向我就不比较了
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: : 至于特斯拉为啥不上800v，原因很简单，他们研发成本高，经费不够用，都投给啥cybertruck这种失败产品上了，还有些无法落地的如fsd，机器人上，他们甚至最近提前终止了两个车相关的研发项目
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FROM 125.33.207.*
老刀片电池好不好，我就不和你掰扯了
反正新的刀片电池，byd提供了更好的质保，这说明了byd对新刀片电池的安全性耐用性更有信心
至于原帖里这种美国专家的话，就是落后时代的胡言乱语罢了，还不如国内高校半导体专家在半导体工艺上说话有分量
你刚刚提到的特斯拉更是，研发投入严重不足，车型老化技术落后了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 一代刀片电池好不好，去车质网看看，问问老汉车主就知道了。
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: 其实笛子中高端做不好就是因为买过笛子的，不会再买了。
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 我就知道你会这么说，所以我只纵向比较，byd对新的闪充电池质保比老电池好
: : 至少说明byd觉得新电池更安全更耐用
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: : 至于一代刀片电池好不好，大家心里有数，抹黑没意义
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: : 顺带说一句，虽然cybertruck是个失败产品，但人家的确是800v高压平台，特斯拉对哪个技术先进心里是清楚的
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FROM 125.33.207.*
呵呵，我打住了，你这又开始攻击车主了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 买过笛子的都不傻，不会被这些话术忽悠到的。
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: 当然一些只能买笛子，认知能力也不行的另说
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: 你觉得好，你咋现在还没买呢。。。。
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 老刀片电池好不好，我就不和你掰扯了
: : 反正新的刀片电池，byd提供了更好的质保，这说明了byd对新刀片电池的安全性耐用性更有信心
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: : 至于原帖里这种美国专家的话，就是落后时代的胡言乱语罢了，还不如国内高校半导体专家在半导体工艺上说话有分量
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: : 你刚刚提到的特斯拉更是，研发投入严重不足，车型老化技术落后了
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FROM 125.33.207.*
美国fsd也不行，特斯拉之前一直试图用fsd做无人驾驶出租车，目前发现差得远
【 在 shuguohui @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 国内fsd无法落地，这跟技术好坏无关吧。还是因为数据政策安全问题导致无法落地
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 那么，byd的闪充还提供了更好的质保了
: : 至少纵向比较，byd对新刀片电池的安全性耐用性信心比老刀片电池高
: : 横向我就不比较了
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: : 至于特斯拉为啥不上800v，原因很简单，他们研发成本高，经费不够用，都投给啥cybertruck这种失败产品上了，还有些无法落地的如fsd，机器人上，他们甚至最近提前终止了两个车相关的研发项目
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