- 主题:宁德时代的零跑23+，80度增程，115度纯电
【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: 除了宁德的电池，还有很多配件。
刹车片也是配件，雨刮器也是配件，能跟电池比吗，电池之于电车，重要性大过发动机之于油车。
对于友商的股东，不是一个好消息，他们的销量会受影响，分红会减少；对于已经高价购买的用户，也不是一个好消息，他们的二手车回贬值；对于消费者，这绝对是多了一个不错的选择；
我支持科技的发展，开大车，高品质享受不再是奢侈品。
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FROM 111.204.255.*
D19怎么赚钱啊，115度电池包怎么也得十万吧，剩下十万能搞定其余的成本？
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 中创新航的小鹏35+，欣旺达的理想40-50，这是智商税还是资本暴利。
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FROM 115.171.63.*
115版要25万，还是15万造个车壳子还不容易么，毛利还得20%
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: D19怎么赚钱啊，115度电池包怎么也得十万吧，剩下十万能搞定其余的成本？
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: 【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: : 中创新航的小鹏35+，欣旺达的理想40-50，这是智商税还是资本暴利。
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.39.*
我当然支持零跑了，消费者花更少的钱可以得到更安全的电池，更高的续航。当然是好事。
我的意思是仅仅依靠电池，并不能完全抢到其它的用户，特别是蔚来之类的，很多品牌的卖点也不在配置有多高。和手机的情况类似，有各自吸引的用户对象。就像红米用顶级的cpu，也会有人选vivo。
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 刹车片也是配件，雨刮器也是配件，能跟电池比吗，电池之于电车，重要性大过发动机之于油车。
: 对于友商的股东，不是一个好消息，他们的销量会受影响，分红会减少；对于已经高价购买的用户，也不是一个好消息，他们的二手车回贬值；对于消费者，这绝对是多了一个不错的选择；
: 我支持科技的发展，开大车，高品质享受不再是奢侈品。
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FROM 114.254.9.*
没有车能一统天下，每个车都有吸引点。零跑这个价位显得优势就很大。小米不就是靠红米做大做强的么
【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: 我当然支持零跑了，消费者花更少的钱可以得到更安全的电池，更高的续航。当然是好事。
: 我的意思是仅仅依靠电池，并不能完全抢到其它的用户，特别是蔚来之类的，很多品牌的卖点也不在配置有多高。和手机的情况类似，有各自吸引的用户对象。就像红米用顶级的cpu，也会有人选vivo。
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发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 182.143.130.*
红米手机虽然啥都不行，但我也用了五年，功能够用，价格亲民
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 红米摄像头不行，屏幕不行，外壳不行，外外观不行。存储用的也不是快的除非你认为手机核心参数只有CPU一个。。。 ...
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FROM 114.244.57.*
这个电池度数和价格确实够可以，至少不像有些车那么黑心。就看能不能真的把市场上虚高的一些车价格真的拉下来了
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FROM 219.239.150.*