说明你不了解它的打法。
之前跑子的车都是20万以下的，均价估计10万多一点吧。这次是要向上突破，均价25万 它的品牌力不够，所以只能以较低的价格打动人，必须实现突破。今年目标100万辆，跑子还是很冷静，就一条，把规模搞上去，实现规模利润。
你们要了解中国工业供应链的水平就知道了

【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 谨慎怀疑非核心部件品质不行，否则整体价格确实难以理解
: 【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: : 没有啊，就是零跑这价格也太顶了，5.25米，100度宁德电池，24万啊，两颗那啥芯片算力1280tops，标配双腔空悬，激光雷达，固定卡钳 ，50000的扭转刚度，终身质保，这些都远远优于l90，是es8的参数水准了
: : 乐道这还在挤牙膏，上不上激光雷达咯，电池要与主品牌区分了，当姨娘生的对待
: : ...................

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 36.112.0.*

这家伙提前半年预热，一直不出价格，早半年出吉利银河m9就没人买了

【 在 ccf 的大作中提到: 】
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: FROM 120.244.21.* [北京 移动]

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 106.89.32.*

应该是和吉利，哪吒，两家共享的供应链
这两家把供应链养起来，为零跑做了嫁衣
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FROM 114.230.91.*

这个车感觉还是主要推增程版，纯电版确实没多少优势
【 在 Forane 的大作中提到: 】
: 好像说是没有后轮转向，这个对于大车来讲是一票否决项。另外纯电版的续航才七百公里太弱了，大唐都950了。
: 总得来说面对价位基本完全重叠的大唐，无论产品力还是品牌力都没有优势
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FROM 1.203.186.*

大唐950的纯电130度，只比D19纯电720的多15度电，更虚，大唐105.8度的标800。现在这车续航一个比一个虚。想当年吉利ev253，45.3度电标253，跑出超过标称续航的车主比比皆是。

【 在 Forane 的大作中提到: 】
: 好像说是没有后轮转向，这个对于大车来讲是一票否决项。另外纯电版的续航才七百公里太弱了，大唐都950了。
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:  总得来说面对价位基本完全重叠的大唐，无论产品力还是品牌力都没有优势
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:  【 在 ccf 的大作中提到: 】

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 120.244.221.*