- 主题:为啥迪子的车给人的感觉就高端不起来？
8X不错，比9X操控要好得多，不过真正好的是8X耀影（要赢？）版。实车估计没多少人开过吧，好像现在有试驾车了。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 都开过8X了？
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FROM 114.254.212.*
麦藤、佳美不也都到10w+了吗
【 在 count76 的大作中提到: 】
: 但是笛子要成为丰田 大众那种全球巨头
: 主品牌不能太拉 20-30万这个市场一定要占住份额
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FROM 39.128.34.*
主要现在主流的家用车都是10-20这个级别了
丰田大众这些，
3yc的品牌就很难脱颖而出，站到20以上
【 在 count76 的大作中提到: 】
: 但是笛子要成为丰田 大众那种全球巨头
: 主品牌不能太拉 20-30万这个市场一定要占住份额
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修改:chelseaLL FROM 60.178.140.*
FROM 60.178.140.*
我觉得汉处于17~23万这个区间挺好的。24~29万留给汉L和大汉他们正合适。
其实整个王朝网和海洋网的定位就是平民车，类似大众这样的品牌，它的上限就是30w这个水平，30w以上是给方程豹的部分车型以及腾势这个品牌准备的，根本不是王朝海洋网的使命。
如果汉就想卖到20~30W，那汉L，大汉这些大型车的价位怎么定？比亚迪的想法一定是就算是平民车，也一样可以买到C+和D+级轿车，而不像传统西方车厂，把C+和D+级轿车都定价高高的，平民一辈子也别想得到这些大型车。
C+和D+轿车可以卖高端价，但那得是真正的高端，配置和服务都必须跟王朝网拉开档次才行。我觉得这种想法是很好的。
【 在 count76 的大作中提到: 】
: 但是不能用汉唐这种去打价格战
: 可以用宋 秦去冲杀
: 20-30万是需要品牌调性的 一旦丢了就几乎不可能再抢回来 除非搞新品牌
: ...................
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FROM 114.254.212.*
丰田在20万以上区间 销量比较大的还有荣放（中高配） 汉兰达 塞那之类的
笛子在这个区间全靠腾势 方程豹了
主品牌没有存在感
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 主要现在主流的家用车都是10-20这个级别了
: 丰田大众这些，
: 3yc的品牌就很难脱颖而出，站到20以上
: 【 在 count76 的大作中提到: 】
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FROM 36.45.10.*
瞎说，现在比亚迪溢价的厉害
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 比亚迪核心竞争力就是低价，它能高端起来吗？
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FROM 103.85.172.*
我是真挺喜欢汉L和唐L的外观
但是这个销量让我不敢下手 怕后面来个停产
【 在 newzzdx (新波罗) 的大作中提到: 】
: 我觉得汉处于17~23万这个区间挺好的。24~29万留给汉L和大汉他们正合适。
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: 其实整个王朝网和海洋网的定位就是平民车，类似大众这样的品牌，它的上限就是30w这个水平，30w以上是给方程豹的部分车型以及腾势这个品牌准备的，根本不是王朝海洋网的使命。
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FROM 36.45.10.*
现在宋Lgt改叫轿车了
其实都无所谓
【 在 lzd82 的大作中提到: 】
: 猎装SUV，比秦高一些。比宋其它系列矮。
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FROM 218.247.161.*
感觉还行，极氪在颜值方面虽然比不上奔驰宝马，比仰望腾势之类的还是强了不少
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 哈哈哈，
: 我看9X这种缝合怪的人才是真的土。
: 属于初级土豪的选择
: ...................
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FROM 14.155.202.*
当然是错误路线，而且是非常错误的路线
这和高质量发展背道而驰，已经被官方说过很多次了，还有笛链之类的，最后不都是整改了么。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 像蔚来那样走高端路线把自己走死吗？现在ES8ES9这么降价是为了什么？
: 现在有哪个厂商不卷价格的？可能也就鸿蒙智行？不过我估计鸿蒙智行应该也快扛不住了。
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: 所以说价格战方面，大家都在朝比亚迪看齐，这能说是错误的路线吗？
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
--发自 ismth(丝滑版)
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