- 主题:baas肯定不划算，不值得讨论
买家自己会算的。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 啥时候卖都是baas划算
: N年以后baas和买断的价差能有多少？
: --发自 ismth(丝滑版)
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FROM 106.224.156.*
蔚来18年推出的70度电池，买断价7万。现在2026年。你讲讲这个70度电池如何翻天覆地革新了
【 在 BruceWang 的大作中提到: 】
: 市场这么大，技术迭代这么快，要允许多路径探索。
: BaaS模式省钱是一方面，更重要的是对冲电池技术迭代带来的淘汰或者落后风险。
: 后者近五年是大概率事件。 五年后的电池性能和成本和今天比绝对是翻天覆地的革新。 到时候非baas的车怎么办？
: ...................
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FROM 222.249.231.*
买家根本不会算
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 买家自己会算的。
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FROM 61.171.249.*
这个倒是
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 买家根本不会算
: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 买家自己会算的。
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: FROM 61.171.249.* [上海–浦东新区 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 106.224.156.*
用baas方案， 为啥不用低息贷款啊 ？
利率低比baas 低，电池还有产权
怎么看都比baas 强多了
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 蔚能公司人吃马喂，还得融资成本，还得盈利，baas作为一个金融方案，咋可能比买断划算。
: --发自 ismth(丝滑版)
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FROM 125.119.201.*
在N比较小的情况下，比如7，8年
N年后的二手车baas和买断之间应该还是差一个电池的钱，例如7万元。
因为租金不会随着时间递减，这个租金带来的可比成本就是7万。我在二手车网站大概看过，同类型的车，同年龄的车，baas差价就是原始差价。
当然如果N>10甚至十五年，因为买断的车残值也变得很低，有可能差价会小于7万。但此时第一任多出的钱可能会多于这个差价。
综上所述，baas可能不亏，但也很可能不赚。要看你二手车卖的时间点。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 啥时候卖都是baas划算
: N年以后baas和买断的价差能有多少？
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FROM 111.197.254.*