- 主题:2026年了，电车开了10年的，都出来冒个泡吧
2016年9月的eu260,13万公里了，续航衰减不明显，车况还行，仅上下班开，没有换的动力。还有另外一个电车，那个是主力用车。
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2017款荣威ERX5，16万公里+，没换电池，被厂家锁了大概10度电，通勤使用也懒得花几百去解锁了。
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还有几天十年
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 十年前是2016年，还有谁的电车是2016年买的，一直开到了现在，都是什么牌子 什么车型，没换的原因是什么
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FROM 221.221.48.*
18年，吉利帝豪GSE，目前二十万公里，每天上班开，通勤一百多公里
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
:十年前是2016年，还有谁的电车是2016年买的，一直开到了现在，都是什么牌子 什么车型，没换的原因是什么
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 183.197.159.*
哈哈，握手，2016年的e5，当年续航里程305公里，现在基本上无衰减，主要是开得少，才6.5万公里。没换的原因是还有俩油车，开不过来，跑高速用油车，这车纯市区代步
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
: 十年前是2016年，还有谁的电车是2016年买的，一直开到了现在，都是什么牌子 什么车型，没换的原因是什么
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FROM 117.129.52.*
16年深圳11万元的e5，19年12万公里，没换电池清明节高速能跑200公里。
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FROM 223.104.40.*
16年深圳11万元的e5，10年12万公里，没换电池清明节高速能跑200公里
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FROM 223.104.40.*
同为2016的E5,办下来14w左右，除了刚买了时候能跑到300，后面每年都在一点点衰减，2024年时候只能200左右了，八年开了8万多公里。
24年9月只换了小鹏G6 580最低配带环路和高速智驾，旧车卖了1.4w，置换补贴1.5W,顺义补贴0.3w，这些算进去新车落地价格15w，CLTC580,wltp470，高速120能跑400左右，空间、续航、舒适提升太多了。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 哈哈，握手，2016年的e5，当年续航里程305公里，现在基本上无衰减，主要是开得少，才6.5万公里。没换的原因是还有俩油车，开不过来，跑高速用油车，这车纯市区代步
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FROM 39.144.79.*
你这换的太超值了，补贴拉满了
【 在 wandy1238 (wandy1238) 的大作中提到: 】
: 同为2016的E5,办下来14w左右，除了刚买了时候能跑到300，后面每年都在一点点衰减，2024年时候只能200左右了，八年开了8万多公里。
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: 24年9月只换了小鹏G6 580最低配带环路和高速智驾，旧车卖了1.4w，置换补贴1.5W,顺义补贴0.3w，这些算进去新车落地价格15w，CLTC580,wltp470，高速120能跑400左右，空间、续航、舒适提升太多了。
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FROM 223.104.39.*
17年的帝豪，开的少，也没遇到特别想换的车，每个车都有不喜欢的点。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 十年前是2016年，还有谁的电车是2016年买的，一直开到了现在，都是什么牌子 什么车型，没换的原因是什么
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: FROM 103.35.105.* [亚太地区]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.71.190.*