- 主题:蔚来 还是没说清楚报废了，电池咋办
前两段可以讨论 算是有点道理
第三段就不对了 换电是从十年前造车时就在推的 而baas是五年半以前才推出的 所以不存在什么不得已的情况
从最开始就是买断换电 baas的推出本质上和换电没关系 只是逻辑上租用和换电更匹配一些
【 在 straminium 的大作中提到: 】
: 确实是个漏洞，应该也是蔚来不得已而为之
: 正常的逻辑应该是买断的就不能换电，只有 Baas 的才能换，国外就是这么个规定；
: 但在国内为了卖车，以及早期大家都对baas没那么了解，买断比例很大，为了推广换电，不得已买断的也能换电，这就带来了逻辑上的漏洞，不知道以后要怎么补上；
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没买断电池的车报废，需要把电池退还给蔚来，电池本来也不是你的。如果非要带上电池报废，可以找蔚来买断电池的所有权，这时候蔚来会给你一块跟你的汽车里程、车龄相互匹配的电池，买断电池的价格有个计算公式的，然后再去报废，不过我觉得应该没啥人会去买断电池吧，除非废旧电池的价格能翻个三四倍以上。
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蔚来可以通过合作的汽车报废处置公司再把电池取回来
【 在 straminium 的大作中提到: 】
: 确实是个漏洞，应该也是蔚来不得已而为之
: 正常的逻辑应该是买断的就不能换电，只有 Baas 的才能换，国外就是这么个规定；
: 但在国内为了卖车，以及早期大家都对baas没那么了解，买断比例很大，为了推广换电，不得已买断的也能换电，这就带来了逻辑上的漏洞，不知道以后要怎么补上；
: ...................
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FROM 39.144.78.*
你不可能卖掉电池，只报废车。
我觉得蔚来可能会和报废中心有合作，回收旧电池。
而蔚来回收，有些电池健康好的可以修复再利用。别的厂家也不会出比蔚来高的价格回收。
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蔚来应该用某些方式激励用户在报废前做一次换电，把最老的5%的电池换上去
【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 花两万买个要报废的车，去换块新电池
: 是不是可以赚钱？？？
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