- 主题:蔚来 还是没说清楚报废了，电池咋办
确实买断的不该有资格换电
只能临时租用，那块买断的电池存在换电站不动，额外付换的那块电池的租金，直到去换电站换回那块自己的电池
【 在 straminium 的大作中提到: 】
: 确实是个漏洞，应该也是蔚来不得已而为之
: 正常的逻辑应该是买断的就不能换电，只有 Baas 的才能换，国外就是这么个规定；
: 但在国内为了卖车，以及早期大家都对baas没那么了解，买断比例很大，为了推广换电，不得已买断的也能换电，这就带来了逻辑上的漏洞，不知道以后要怎么补上；
:
: 【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: : 嗯，我一直觉得这是换电模式的逻辑漏洞
--发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 114.254.3.*
普及一个常识：电池属于强监管，必须有资质的公司才能回收
换电的整车厂或者蔚能这样的直接和这些公司合作，会有一个协议价格，一旦出现违规，资质就被取消了
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 确实买断的不该有资格换电
: 只能临时租用，那块买断的电池存在换电站不动，额外付换的那块电池的租金，直到去换电站换回那块自己的电池
:
: 【 在 straminium 的大作中提到: 】
: : 确实是个漏洞，应该也是蔚来不得已而为之
: : 正常的逻辑应该是买断的就不能换电，只有 Baas 的才能换，国外就是这么个规定；
--发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 114.249.16.*
报废不是收破烂要登记的，违规资质就没了
没那么复杂
【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 按常理，买断和baas是有区别的
:
: 买断了，那电池所有权就归我
:
: 报废的时候，蔚来想把电池拿回去，得给钱
:
--发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 114.249.16.*