- 主题:蔚来 还是没说清楚报废了，电池咋办
国家要求报废车和电池要一起，到时候蔚来可能让你报废你买断的那块电池，新电池必须换回换电站
【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 报废的车还能咋办
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: 【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: : 花两万买个要报废的车，去换块新电池
: : 是不是可以赚钱？？？
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--发自 ismth(丝滑版)
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嗯，我一直觉得这是换电模式的逻辑漏洞
就是电池所有权，你买断是永远那块特定编号的电池，还是任意一块换到的
【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 现在还没明确方案出来
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: 只是笼统的说报废的时候，电池可以不用跟着报废
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: 怎么算钱，完全是个糊涂账本，到时候好看
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--发自 ismth(丝滑版)
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使用权没问题，所有权呢，报废前我换块新电池，开到家里院子里当储能再用10年行不行
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 之前已经分析过了，蔚来重新定义了“买断”。
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: 你掏钱获得的不再是某一块电池的永久使用权，而是对一整个换电网络中任意一块同规
: 格的电池的使用权。
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: 【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
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斌哥才不要，他会找出那块你买断的电池，送给你去报废
【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 问斌哥愿意出多少
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: 【 在 bom 的大作中提到: 】
: : 确实是这样。。。这个钱咋算呢
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--发自 ismth(丝滑版)
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确实买断的不该有资格换电
只能临时租用，那块买断的电池存在换电站不动，额外付换的那块电池的租金，直到去换电站换回那块自己的电池
【 在 straminium 的大作中提到: 】
: 确实是个漏洞，应该也是蔚来不得已而为之
: 正常的逻辑应该是买断的就不能换电，只有 Baas 的才能换，国外就是这么个规定；
: 但在国内为了卖车，以及早期大家都对baas没那么了解，买断比例很大，为了推广换电，不得已买断的也能换电，这就带来了逻辑上的漏洞，不知道以后要怎么补上；
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: 【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: : 嗯，我一直觉得这是换电模式的逻辑漏洞
--发自 ismth(丝滑版)
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